廠房車間降溫方案（通用10篇）

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案可以對一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編幫大家整理的廠房車間降溫方案（通用10篇），希望能夠幫助到大家。

　　廠房車間降溫方案1

　　一、方案目標(biāo)

　　將電子元件生產(chǎn)車間溫度控制在25±2℃，濕度維持45%-60%，滿足精密器件加工環(huán)境要求。

　　二、技術(shù)方案

　�。ㄒ唬┲醒肟照{(diào)系統(tǒng)升級

　　1. 更換為磁懸浮離心式冷水機(jī)組，制冷量提升30%同時(shí)降低15%能耗

　　2. 送風(fēng)管道采用變風(fēng)量（VAV）系統(tǒng)，根據(jù)各工位熱負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量

　　3. 加裝轉(zhuǎn)輪式除濕機(jī)，在梅雨季節(jié)確保濕度穩(wěn)定

　�。ǘ�）局部控溫技術(shù)應(yīng)用

　　1. SMT貼片生產(chǎn)線操作臺(tái)下方設(shè)置架空地板送風(fēng)系統(tǒng)，出風(fēng)口風(fēng)速0.3m/s

　　2. 回流焊設(shè)備冷卻段增加獨(dú)立風(fēng)冷模塊，局部溫度控制在30℃以內(nèi)

　　3. 控制室采用機(jī)柜級精密空調(diào)，溫度精度達(dá)±0.5℃

　�。ㄈ�）智能監(jiān)控系統(tǒng)

　　1. 部署分布式溫濕度傳感器網(wǎng)絡(luò)，每100㎡設(shè)置1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)

　　2. 中央監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示各區(qū)域溫濕度曲線，超限自動(dòng)啟動(dòng)備用冷源

　　3. 與設(shè)備管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)車間溫度超過28℃時(shí)自動(dòng)調(diào)整高發(fā)熱設(shè)備運(yùn)行功率

　　三、能效保障

　　通過安裝能量回收裝置，將空調(diào)排風(fēng)熱量用于預(yù)熱冬季新風(fēng)，預(yù)計(jì)年節(jié)能率達(dá)22%，投資回收期約2.5年。

　　廠房車間降溫方案2

　　一、方案目標(biāo)

　　解決汽車涂裝車間烘烤線、噴涂工位等區(qū)域的高溫問題，保障員工作業(yè)環(huán)境舒適，同時(shí)滿足涂裝工藝要求。

　　二、技術(shù)方案

　�。ㄒ唬┩�風(fēng)系統(tǒng)改造

　　1. 在烘烤線上方設(shè)置密閉式排風(fēng)罩，通過管道連接至屋頂排風(fēng)機(jī)，排風(fēng)量按每米烘烤線1500m/h計(jì)算

　　2. 噴涂工位采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式，送風(fēng)經(jīng)空調(diào)處理，保證送風(fēng)溫度適宜

　　3. 車間整體采用機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)，送風(fēng)量與排風(fēng)量保持平衡，維持車間微正壓

　�。ǘ�）局部降溫措施

　　1. 在噴涂操作工位設(shè)置局部送風(fēng)裝置，采用低溫送風(fēng)方式，送風(fēng)溫度控制在20-22℃

　　2. 烘烤線出入口設(shè)置風(fēng)幕機(jī)，減少烘烤線內(nèi)熱量散發(fā)到車間

　　3. 操作人員配備降溫背心，背心內(nèi)填充相變材料，可維持人體舒適溫度約4小時(shí)

　�。ㄈ�）設(shè)備隔熱與散熱

　　1. 烘烤線外壁采用100mm厚的巖棉保溫層，外覆鍍鋅鋼板，表面溫度控制在40℃以下

　　2. 對車間內(nèi)的'高發(fā)熱設(shè)備，如風(fēng)機(jī)、電機(jī)等，設(shè)置獨(dú)立的散熱通道，將熱量直接排至車間外

　　3. 在車間屋頂噴涂反射隔熱涂料，提高屋頂對太陽輻射的反射率，降低車間得熱量

　　廠房車間降溫方案3

　　一、方案定位

　　解決光伏組件生產(chǎn)車間層壓機(jī)、焊接設(shè)備等高溫設(shè)備帶來的環(huán)境問題，保障生產(chǎn)效率和員工健康。

　　二、技術(shù)路線

　　（一）整體通風(fēng)降溫

　　1. 車間安裝大型工業(yè)風(fēng)扇，風(fēng)扇直徑3-4米，覆蓋面積大，促進(jìn)空氣流通

　　2. 在車間屋頂設(shè)置天窗，利用熱壓原理實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)，天窗面積不小于車間面積的5%

　　3. 結(jié)合機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)機(jī)安裝在車間頂部，排風(fēng)量按每小時(shí)12次換氣計(jì)算

　　（二）局部降溫與隔熱

　　1. 層壓機(jī)周圍設(shè)置隔熱屏，采用耐高溫隔熱材料，減少輻射熱對操作人員的`影響

　　2. 焊接工位上方安裝排煙除塵降溫一體化裝置，既排除焊接產(chǎn)生的煙塵，又降低局部溫度

　　3. 操作人員配備便攜式降溫設(shè)備，如小型風(fēng)扇、降溫帽等，提高作業(yè)舒適度

　　（三）設(shè)備優(yōu)化與管理

　　1. 對層壓機(jī)的加熱系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，采用智能溫控技術(shù)，提高加熱效率，減少熱量損失

　　2. 定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行正常，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致熱量異常散發(fā)

　　3. 制定車間溫度管理制度，當(dāng)車間溫度超過32℃時(shí)，采取臨時(shí)降溫措施，如開啟備用冷風(fēng)機(jī)

　　廠房車間降溫方案4

　　一、方案背景

　　針對制藥車間需滿足GMP潔凈要求且存在高溫設(shè)備的情況，在保證生產(chǎn)環(huán)境潔凈度的前提下實(shí)現(xiàn)有效降溫。

　　二、具體措施

　�。ㄒ唬�潔凈空調(diào)系統(tǒng)升級

　　1. 采用組合式空氣處理機(jī)組，配置G4初效+F8中效+H14高效三級過濾系統(tǒng)，確�？諝鉂崈舳冗_(dá)Class 10萬級

　　2. 送風(fēng)方式采用頂送風(fēng)、側(cè)下回風(fēng)，換氣次數(shù)≥20次/小時(shí)，保證車間氣流組織合理

　　3. 空調(diào)機(jī)組內(nèi)設(shè)表冷器、加濕器和加熱器，實(shí)現(xiàn)溫濕度精準(zhǔn)控制，溫度控制在24±2℃，濕度45%-60%

　�。ǘ�）熱源隔離與局部降溫

　　1. 對高溫滅菌柜、干燥設(shè)備等熱源設(shè)備設(shè)置獨(dú)立隔間，隔間內(nèi)安裝排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)量按每小時(shí)15次換氣計(jì)算

　　2. 在操作工位上方安裝潔凈型崗位送風(fēng)裝置，送出經(jīng)過過濾冷卻的潔凈空氣，送風(fēng)溫度比車間溫度低3-5℃

　　3. 蒸汽管道采用30mm厚的`保溫材料包裹，外覆不銹鋼防護(hù)層，減少熱量散發(fā)到車間

　�。ㄈ�）智能監(jiān)控與節(jié)能

　　1. 部署溫濕度傳感器網(wǎng)絡(luò)，每100㎡設(shè)置1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車間溫濕度數(shù)據(jù)

　　2. 中央控制系統(tǒng)根據(jù)溫濕度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行

　　3. 安裝能量回收裝置，將空調(diào)排風(fēng)熱量用于預(yù)熱冬季新風(fēng)，降低能耗

　　廠房車間降溫方案5

　　一、方案定位

　　針對冶金車間爐窯輻射熱強(qiáng)、粉塵大的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)兼顧降溫與節(jié)能的綜合解決方案。

　　二、技術(shù)路線

　�。ㄒ唬└魺彷椛淇刂�

　　1. 對加熱爐外壁增設(shè)100mm厚納米隔熱板，表面溫度從180℃降至60℃以下

　　2. 在澆鑄工位上方安裝反射式隔熱屏，采用耐高溫陶瓷涂層鋼板，反射率≥90%

　　3. 車間屋頂噴涂熱反射涂料，太陽輻射吸收系數(shù)≤0.25

　　（二）循環(huán)降溫系統(tǒng)

　　1. 構(gòu)建工業(yè)冷卻水密閉循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)備冷卻水溫控制在32-35℃

　　2. 在軋機(jī)操作室設(shè)置獨(dú)立的'空調(diào)+新風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)量按30m/(人·h)設(shè)計(jì)

　　3. 出鋼平臺(tái)區(qū)域安裝噴霧降溫裝置，配合軸流風(fēng)機(jī)形成強(qiáng)制對流

　�。ㄈ�）余熱回收利用

　　1. 將高溫?zé)煔馔ㄟ^換熱器預(yù)熱助燃空氣，降低加熱爐燃料消耗

　　2. 利用軋制過程中冷卻水余熱加熱生活用水，滿足車間浴室需求

　　3. 安裝熱管式空氣預(yù)熱器，將排煙溫度從350℃降至180℃以下

　　三、安全保障

　　所有電氣設(shè)備采用防爆型，噴霧系統(tǒng)使用軟化水防止結(jié)垢，隔熱材料燃燒性能達(dá)到A級標(biāo)準(zhǔn)。

　　廠房車間降溫方案6

　　一、方案原則

　　針對倉儲(chǔ)物流車間空間大、人員流動(dòng)少、設(shè)備運(yùn)行散熱等特點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)、有效的'方式實(shí)現(xiàn)降溫。

　　二、實(shí)施內(nèi)容

　�。ㄒ唬┩�風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1. 在倉儲(chǔ)車間的兩端山墻安裝大型軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量每臺(tái)不小于30000m/h

　　2. 沿車間兩側(cè)墻壁設(shè)置可開啟的窗戶，窗戶面積不小于車間側(cè)墻面積的20%，促進(jìn)自然通風(fēng)

　　3. 在人員作業(yè)區(qū)域和設(shè)備集中區(qū)域設(shè)置局部排風(fēng)系統(tǒng)，及時(shí)排除熱量

　�。ǘ�）降溫措施

　　1. 采用噴霧降溫系統(tǒng)，在車間頂部安裝噴霧管道，噴霧顆粒直徑控制在5-10μm，通過水霧蒸發(fā)吸熱降低車間溫度

　　2. 在叉車充電區(qū)等設(shè)備集中區(qū)域設(shè)置獨(dú)立的降溫裝置，如冷風(fēng)機(jī)，保證設(shè)備正常運(yùn)行

　　3. 在員工休息區(qū)和操作工位設(shè)置風(fēng)扇，提高空氣流速，增強(qiáng)人體散熱

　�。ㄈ�）隔熱與管理

　　1. 倉儲(chǔ)車間屋頂鋪設(shè)隔熱材料，如擠塑聚苯板，厚度50mm，降低太陽輻射熱進(jìn)入車間

　　2. 合理規(guī)劃倉儲(chǔ)布局，將發(fā)熱設(shè)備集中放置，并與貨物存放區(qū)保持一定距離

　　3. 制定高溫天氣作業(yè)管理制度，合理安排員工作業(yè)時(shí)間，避免長時(shí)間在高溫環(huán)境下工作

　　廠房車間降溫方案7

　　一、方案背景

　　針對工業(yè)高溫車間內(nèi)設(shè)備運(yùn)行散熱與密閉空間導(dǎo)致的溫度過高問題，通過多維度通風(fēng)設(shè)計(jì)改善作業(yè)環(huán)境。

　　二、具體措施

　　（一）機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)改造

　　1. 在車間頂部安裝軸流風(fēng)機(jī)群，按每200㎡配置3臺(tái)1.5kW風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，形成縱向抽風(fēng)通道

　　2. 沿側(cè)墻加裝可調(diào)節(jié)百葉窗式排風(fēng)扇，離地2.5米高度均勻分布，配合溫控開關(guān)自動(dòng)啟停

　　3. 關(guān)鍵熱源設(shè)備（如鍛造爐、熱處理機(jī)）上方設(shè)置集氣罩，連接管道式抽風(fēng)系統(tǒng)直達(dá)屋頂排風(fēng)口

　�。ǘ�）自然通風(fēng)優(yōu)化

　　1. 拆除車間西側(cè)閑置儲(chǔ)物間，打通形成穿堂風(fēng)通道，安裝可折疊式防風(fēng)百葉

　　2. 在屋頂采光帶位置改造為可開啟式天窗，配備電動(dòng)啟閉裝置與雨水感應(yīng)關(guān)閉系統(tǒng)

　　3. 車間出入口設(shè)置旋轉(zhuǎn)門替換傳統(tǒng)平開門，減少冷氣流失同時(shí)增強(qiáng)空氣對流

　�。ㄈ�）輔助降溫措施

　　1. 在操作工位上方2米處安裝高壓微霧降溫裝置，霧化顆粒直徑控制在5-10μm

　　2. 高溫設(shè)備周邊鋪設(shè)循環(huán)水冷隔熱板，表面溫度控制在40℃以下

　　3. 建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行臺(tái)賬，每2小時(shí)記錄車間各區(qū)域溫濕度與風(fēng)速數(shù)據(jù)

　　三、實(shí)施計(jì)劃

　　第1-2周完成通風(fēng)設(shè)備選型與管道布局設(shè)計(jì)，第3-4周進(jìn)行硬件安裝，第5周系統(tǒng)調(diào)試，第6周組織員工進(jìn)行新通風(fēng)系統(tǒng)操作培訓(xùn)。

　　廠房車間降溫方案8

　　一、方案背景

　　當(dāng)前高溫車間普遍面臨設(shè)備運(yùn)行散熱集中、空間封閉導(dǎo)致空氣流通不暢、夏季外界高溫疊加室內(nèi)熱源使環(huán)境溫度持續(xù)升高等問題，嚴(yán)重影響員工作業(yè)舒適度與生產(chǎn)效率，甚至可能引發(fā)中暑等安全隱患。本方案針對機(jī)械加工類高溫車間，結(jié)合設(shè)備布局與熱源分布特點(diǎn)，從通風(fēng)系統(tǒng)改造、局部降溫、設(shè)備隔熱、智能監(jiān)控等維度設(shè)計(jì)一體化降溫解決方案。

　　二、具體措施

　�。ㄒ唬┩�風(fēng)系統(tǒng)升級改造

　　1. 整體機(jī)械通風(fēng)

　　在車間屋頂沿中軸線均勻布置6臺(tái)1.5kW軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)間距15米，排風(fēng)量按每小時(shí)20次換氣計(jì)算，確保車間熱空氣及時(shí)排出。同時(shí)在兩側(cè)山墻底部安裝可調(diào)節(jié)百葉進(jìn)風(fēng)口，形成“下進(jìn)上出”的空氣流通路徑，增強(qiáng)自然補(bǔ)風(fēng)效果。

　　2. 局部排風(fēng)優(yōu)化

　　針對沖壓機(jī)、鍛造爐等高熱設(shè)備，在設(shè)備上方1.5米處設(shè)置集氣罩，通過直徑300mm的.鍍鋅鋼管連接至屋頂排風(fēng)機(jī)，排風(fēng)量按每臺(tái)設(shè)備3000m/h設(shè)計(jì)，確保熱源附近熱量快速排出。集氣罩邊緣設(shè)置軟簾，提高捕集效率。

　　3. 送風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)

　　在車間中部安裝2臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組，配置G4初效+F7中效過濾系統(tǒng)，夏季送冷風(fēng)溫度控制在26-28℃，送風(fēng)風(fēng)速0.5-0.8m/s，采用頂送風(fēng)方式，風(fēng)口間距8米，確保車間溫度均勻分布。

　�。ǘ�）設(shè)備隔熱與熱源控制

　　1. 高溫設(shè)備隔熱

　　對鍛造爐外壁加裝100mm厚納米隔熱板，外覆不銹鋼防護(hù)殼，使設(shè)備表面溫度從180℃降至60℃以下；蒸汽管道采用50mm厚硅酸鋁保溫層包裹，外纏鋁箔反射層，減少熱量向車間散發(fā)。

　　2. 熱源隔離措施

　　將熱處理爐等大型發(fā)熱設(shè)備設(shè)置獨(dú)立隔間，隔間墻體采用防火隔熱材料，頂部安裝獨(dú)立排風(fēng)機(jī)，排風(fēng)量按每小時(shí)15次換氣計(jì)算，形成負(fù)壓區(qū)域，防止熱量擴(kuò)散至主車間。隔間與主車間連接處設(shè)置風(fēng)幕機(jī)，風(fēng)速25m/s，阻斷熱氣流交換。

　　（三）局部降溫與人員保護(hù)

　　1. 崗位送風(fēng)裝置

　　在操作工位上方2米處安裝高壓微霧降溫裝置，霧化顆粒直徑5-10μm，配合軸流風(fēng)機(jī)形成局部降溫區(qū)域，使操作人員周邊溫度降低3-5℃。微霧系統(tǒng)采用軟化水，避免設(shè)備結(jié)垢。

　　2. 個(gè)人防護(hù)裝備

　　為高溫崗位員工配備相變材料降溫背心，背心內(nèi)芯可重復(fù)使用，在25℃環(huán)境下冷卻4小時(shí)后，可維持人體舒適溫度約5小時(shí)；同時(shí)配置隔熱手套、防燙鞋等防護(hù)用品，減少高溫環(huán)境對員工的直接影響。

　　（四）智能監(jiān)控與節(jié)能管理

　　1. 溫濕度監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

　　在車間內(nèi)每100㎡設(shè)置1個(gè)溫濕度傳感器，傳感器采用無線傳輸方式，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至中央監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)車間溫度超過32℃或濕度超過70%時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)備用冷風(fēng)機(jī)，并調(diào)整空調(diào)運(yùn)行參數(shù)。

　　2. 節(jié)能運(yùn)行策略

　　空調(diào)系統(tǒng)采用變頻控制技術(shù)，根據(jù)車間負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)能率可達(dá)20%以上；安裝能量回收裝置，將空調(diào)排風(fēng)熱量用于預(yù)熱冬季新風(fēng)，預(yù)計(jì)年節(jié)約天然氣消耗1.2萬立方米。

　　三、實(shí)施計(jì)劃

　　1. 前期準(zhǔn)備階段（第1-2周）

　　完成車間熱源分布測繪、設(shè)備參數(shù)收集，確定通風(fēng)管道與設(shè)備安裝位置，編制材料清單與施工圖紙。組織技術(shù)交底會(huì)，明確各工序施工要求。

　　2. 硬件安裝階段（第3-5周）

　　按先屋頂后地面、先管道后設(shè)備的順序施工，完成軸流風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、排風(fēng)管道的安裝，同步進(jìn)行設(shè)備隔熱層鋪設(shè)與微霧系統(tǒng)管道敷設(shè)。每日施工結(jié)束后進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保安裝符合規(guī)范。

　　3. 系統(tǒng)調(diào)試階段（第6周）

　　對通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、微霧系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，測試各區(qū)域溫濕度、風(fēng)速指標(biāo)，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，直至滿足設(shè)計(jì)要求。組織員工進(jìn)行新系統(tǒng)操作培訓(xùn)，確保掌握設(shè)備使用方法。

　　4. 驗(yàn)收與優(yōu)化階段（第7周）

　　邀請專業(yè)機(jī)構(gòu)對車間溫濕度、空氣潔凈度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果對方案進(jìn)行優(yōu)化完善。建立設(shè)備維護(hù)臺(tái)賬，制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行。

　　四、預(yù)期效果

　　方案實(shí)施后，車間整體溫度可控制在30℃以下，高溫設(shè)備周邊溫度降低10-15℃，操作人員崗位區(qū)域溫度較車間平均溫度低3-5℃，空氣流通速度達(dá)到0.3-0.5m/s，滿足GBZ 2.1-2019《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》要求。同時(shí)，通過節(jié)能措施，預(yù)計(jì)年耗電量降低15%-20%，投資回收期約1.8年。

　　廠房車間降溫方案9

　　一、方案要點(diǎn)

　　在滿足食品生產(chǎn)潔凈區(qū)（Class 10萬級）要求前提下，實(shí)現(xiàn)車間溫度≤28℃，同時(shí)控制微生物污染。

　　二、關(guān)鍵措施

　�。ㄒ唬�潔凈空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1. 采用組合式空調(diào)機(jī)組，配置G4初效+H10亞高效過濾器三級過濾

　　2. 送風(fēng)方式采用頂送底回，換氣次數(shù)≥15次/小時(shí)

　　3. 冷卻盤管后設(shè)置紫外線殺菌裝置，避免冷凝水滋生微生物

　�。ǘ�）熱源隔離控制

　　1. 烘烤設(shè)備區(qū)域設(shè)置獨(dú)立隔間，采用水幕隔熱+機(jī)械排風(fēng)組合系統(tǒng)

　　2. 蒸汽管道全部包裹25mm厚硅酸鋁保溫層，外覆不銹鋼防護(hù)殼

　　3. 高溫工序與潔凈加工區(qū)之間設(shè)置氣閘室，維持5Pa正壓差

　�。ㄈ�）人員降溫設(shè)計(jì)

　　1. 操作工位設(shè)置崗位送風(fēng)系統(tǒng)，送出經(jīng)過濾冷卻的潔凈空氣

　　2. 更衣室配置冷風(fēng)機(jī)組，員工進(jìn)入潔凈區(qū)前進(jìn)行預(yù)降溫

　　3. 定期對送風(fēng)管道進(jìn)行消毒，采用干霧過氧化氫滅菌技術(shù)

　　三、驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)

　　方案實(shí)施后需通過第三方檢測，確保車間溫度、濕度、潔凈度及微生物指標(biāo)全部符合GB 14881-2013《食品生產(chǎn)通用衛(wèi)生規(guī)范》要求。

　　廠房車間降溫方案10

　　一、方案要點(diǎn)

　　針對印刷車間印刷機(jī)、烘干設(shè)備等熱源多，且對溫濕度有一定要求的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)降溫方案。

　　二、關(guān)鍵措施

　�。ㄒ唬┩�風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)

　　1. 安裝組合式空調(diào)機(jī)組，對車間空氣進(jìn)行冷卻、除濕處理，溫度控制在26-28℃，濕度50%-60%

　　2. 在印刷機(jī)、烘干設(shè)備上方設(shè)置局部排風(fēng)罩，及時(shí)排除設(shè)備散發(fā)的`熱量和有害氣體

　　3. 車間采用機(jī)械通風(fēng)方式，送風(fēng)量按每人30m/h計(jì)算，保證車間內(nèi)空氣新鮮

　　（二）熱源控制與降溫

　　1. 對烘干設(shè)備的熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提高熱效率，減少熱量散發(fā)到車間

　　2. 在印刷機(jī)操作工位設(shè)置崗位送風(fēng)裝置，采用風(fēng)扇與冷風(fēng)機(jī)結(jié)合的方式，為操作人員提供局部降溫

　　3. 車間內(nèi)設(shè)置休息區(qū)，休息區(qū)安裝空調(diào)，為員工提供舒適的休息環(huán)境

　　（三）節(jié)能與管理

　　1. 空調(diào)系統(tǒng)采用變頻控制技術(shù)，根據(jù)車間負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行頻率，降低能耗

　　2. 定期對通風(fēng)空調(diào)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備運(yùn)行效率

　　3. 合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，避免在高溫時(shí)段進(jìn)行高發(fā)熱工序的生產(chǎn)

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