有關(guān)工程認知實習(xí)報告（通用11篇）
隨著個人素質(zhì)的提升，需要使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的工程認知實習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。
工程認知實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)目的
1、通過實習(xí)，結(jié)合書本知識，使理論知識與實踐相統(tǒng)一，幫助理解書本知識，更好的指導(dǎo)實踐；
2、通過實習(xí)，加強對本專業(yè)的了解，認識本專業(yè)的就業(yè)前景，主要從事的工作，從而促進自己努力學(xué)習(xí)好本專業(yè)知識；
3、通過與老師，與已經(jīng)踏入社會的學(xué)長的交流，了解當今社會嚴峻的就業(yè)形勢，激烈的社會競爭，強烈的社會壓力。從而鞭策自己不斷提高自身各方面的素質(zhì)和能力，以應(yīng)對一年后踏入社會后的激烈競爭，提高自己的社會生存力，為自己爭得一席之位。
二、實習(xí)要求
1、在實習(xí)前認真學(xué)習(xí)教學(xué)的內(nèi)容，并進行必要的復(fù)習(xí)，明確實習(xí)目的以及應(yīng)當注意的事項。
2、嚴格遵守作息時間，不遲到早退。
3、確保人生安全，上工地必須戴好安全帽，注意高空墜物，切勿踩踏釘子。
4、實習(xí)過程要認真做好筆記。
5、遵守相關(guān)的規(guī)定，服從安排，聽從指揮，統(tǒng)一行動。
6、實習(xí)結(jié)束后，認真完成并提交“實習(xí)報告”與“實習(xí)日記”。
三、實習(xí)時間
20xx年6月11日至20xx年6月29日。
四、實習(xí)內(nèi)容
6月12日和13日老師給我們上實習(xí)理論課，講了一些關(guān)于腳手架的術(shù)語、現(xiàn)場施工過程中發(fā)生的腳手架坍塌事故、工地上的七牌二圖以及基礎(chǔ)設(shè)施，如消防系統(tǒng)、食宿、衛(wèi)生間、學(xué)校、籃球場等。
6月14日到星海廣場附近的一個建筑工地，在那里得到了領(lǐng)導(dǎo)的熱情招待，在那里我們特別感興趣的是那個緊挨著建筑實體的爬架，每當看到它的時候我都在想它是怎么安裝上去的，今天經(jīng)我們領(lǐng)隊的介紹才明白，給我的印象很深。
爬架又叫提升架，依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來開發(fā)的新型腳手架體系，主要應(yīng)用于高層剪力墻式樓盤。它能沿著建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術(shù)完全改觀：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節(jié)省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統(tǒng)的腳手架有較大的改觀。在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。
爬架的搭設(shè)工藝流程：設(shè)安裝平臺—擺放底座、安裝導(dǎo)軌，組裝水平桁架各部件—將橫梁用螺栓連接于導(dǎo)軌上，將主框架立桿扣于橫梁上—將斜桿扣于立桿和橫梁上—安裝附墻導(dǎo)向裝置后，將架體卸荷到導(dǎo)向座上—隨結(jié)構(gòu)接高架體、搭設(shè)腳手架、鋪設(shè)中間層或臨時腳手板—與建筑結(jié)構(gòu)做臨時架體拉接、張掛外排密目安全網(wǎng)—裝完第三個橫梁后，安裝提升座和上一層附墻導(dǎo)向座—接高主框架立桿、將架體搭設(shè)至設(shè)計高度、鋪設(shè)頂層腳手板、擋腳板—鋪設(shè)底層安全網(wǎng)及腳手板、制作翻板—上部架體與結(jié)構(gòu)進行有效拉接（拉接間距不大于6m）—張掛外排密目安全網(wǎng)至架頂—將防墜吊桿插入底座防墜裝置內(nèi)，安裝提升鋼絲繩—擺放電控柜、分布電纜線、安裝電動葫蘆、接線、調(diào)試電器系統(tǒng)—預(yù)緊電動葫蘆、檢查驗收、拆除架體與結(jié)構(gòu)上部拉接、同步提升一層—安裝全部完畢，進入提升循環(huán)，6月15日我們來到有金廣建設(shè)有限公司承建的建筑群，在這里我們看到了工地上的七牌二圖，領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)工作人員給我們講述了腳手架的搭設(shè)相關(guān)原則，在這里我們也看到了施工工人的生活區(qū)。
6月18日老師又給我們講了腳手架的搭設(shè)規(guī)范，接下來的時間我們要做腳手架的一個小比例模型。首先我們要對這些規(guī)范有所了解，然后在模型的制作過程中牢記這些規(guī)范，在做模型的過程中我們要時刻的用到這些規(guī)范，這樣我們做出來的模型才是合格的作品。
腳手架搭設(shè)規(guī)范：應(yīng)根據(jù)工種的特點和施工工藝確定搭設(shè)方案，基礎(chǔ)處理、搭設(shè)要求、桿件間距及連墻桿設(shè)置位置、連接方法。搭設(shè)高度在25m以下時，可素夯實找平，上面鋪5cm厚木板，長度為2m時垂直于墻面放置；長度大于3m時平行于墻面放置。搭設(shè)高度25－50m時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地耐力情況設(shè)計基礎(chǔ)作法或采用回填土分層夯實達到要求時，可用枕木支墊，或在地基上加鋪20cm厚道碴，其上鋪設(shè)混凝土板，再仰鋪12－16號槽鋼。腳手架高度在7m以下時，可采用設(shè)置拋撐方法以保持腳手架的穩(wěn)定，當搭設(shè)高度超過7m不便設(shè)置拋撐時，應(yīng)與連墻桿的間距，一般應(yīng)按表中規(guī)定距離設(shè)置。當腳手架搭設(shè)高度較高需要縮小連墻桿間距時，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載載試驗中看，連墻桿按二步三跨設(shè)置比三步二跨設(shè)置時，承載能力提高7%。連墻桿宜靠近主節(jié)點設(shè)置，距主節(jié)點不應(yīng)大于300mm。立桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和施工方案要求。當遇門口等處需加大間距時，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行加固。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)5～7根（＞6m），斜桿與地面夾角在45°～60°之間。高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置；中間部分可間距不大于15m。高度在25m以上的雙排腳手架，在外側(cè)立面必須沿長度和高度連續(xù)設(shè)置。剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于5m，設(shè)置2個旋扣件。桿梢徑不小于8cm。鋼管材質(zhì)一般應(yīng)使用Q235（3號鋼）鋼材，外徑48mm（51mm）、壁厚5mm的焊接鋼管，小橫桿長度2～2m為宜，立桿、大橫桿的長度４～5m為宜（不超過6m），其重量控制在每根25Kg以內(nèi)，便于操作。銹蝕、變形超過規(guī)定的禁止使用。
6月19日我們又到了一個工地，由中建八局承建的大連石油中心。這是一個很正規(guī)的施工工地，到里面還得簽署安全教育書，這是在前面那兩個工地沒有的，由于我們接下來要做的是腳手架的模型制作。就在工地上把不懂得地方再一次向施工技術(shù)人員詢問了關(guān)于腳手架的搭設(shè)問題，來順利地完成我們腳手架的制作。
6月20日至29日都是我們的腳手架的模型制作時間。第一天我們研究腳手架的搭設(shè)方案，再選擇材料，然后跑到市場上買到我們需要的材料。在制作的過程中我們遇到了好多的問題，其中我們的`模型起初做錯了，歸其原因還是沒有完全理解前面提到的腳手架的搭設(shè)規(guī)范，不得不再重來。在這個過程中讓我們清楚地明白了腳手架的搭設(shè)順序。懸挑式腳手架搭設(shè)工藝流程：施工準備→放線定位→預(yù)埋U型螺栓→懸挑架的支承結(jié)構(gòu)安裝→豎立桿→將縱向掃地桿與立桿扣接→安裝橫向掃地桿→安裝縱向水平桿→安裝橫向水平桿→安裝連墻件撐→安裝剪刀→扎安全網(wǎng)→作業(yè)層鋪腳手板和擋腳板。
在模型制作的過程中，我們組的所有成員都很認真負責(zé)，努力的去完成我們的作品。在最后的腳手架大賽中雖然我們組只得到了優(yōu)秀獎，但我們會一直努力的。
五、實習(xí)總結(jié)
在這3個星期中的實習(xí)，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識。這次實習(xí)活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
我在實習(xí)過程中有不少的收獲，不僅僅是知識，還有友誼。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。積極主動地協(xié)助其他成員工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
工程認知實習(xí)報告 篇2
大二第一學(xué)期的第二周，我們土木建筑學(xué)院的學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進行了有關(guān)橋梁工程的認識實習(xí)。眾所周知，土木工程的多個行業(yè)是相當注意實際經(jīng)驗的。因此，身為一名土木工程專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗對我們來說非常重要。這次我們終于有機會去進行實地考察了。在兩天的實習(xí)中，通過老師的詳細講解，我收獲了很多，這不但使我對橋梁工程的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次橋梁工程認識實習(xí)的具體行程和體會：
一、實習(xí)地點及日程安排：
20xx年9月5日，參觀長沙市圭塘河大橋、瀏陽河大橋、洪山大橋；
20xx年9月6日，參觀長沙市湘江三汊磯大橋、銀盆嶺大橋；
二、實習(xí)目的：
1、了解橋梁的基本分類及我國橋梁事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景；
2、了解基本的橋梁設(shè)計和施工技術(shù)工藝；
3、通過實地考察理論聯(lián)系實際，了解橋梁工程專業(yè)的從業(yè)環(huán)境和現(xiàn)場工作的基本內(nèi)容，為以后的專業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)；橋梁工程認識實習(xí)報告
4、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的。
三、實習(xí)主要過程及內(nèi)容
20xx年9月5日星期日
上午8時許，我土木xx班和其他幾個班的同學(xué)集合完畢后，由帶隊老師帶領(lǐng)，驅(qū)車趕往橋梁工程實習(xí)的第一個地點——圭塘河大橋。
�。ㄒ唬╅L沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋——圭塘河大橋
圭塘河大橋位于圭塘河下游瀏陽河入口附近，是長沙市人民東路東延線上的關(guān)鍵性工程。經(jīng)實習(xí)老師介紹，圭塘河大橋是長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，大橋全長170米，主跨為78米，跨度內(nèi)的鋼筋混凝土橋面通過鋼筋混凝土吊桿錨住。主拱圈裝修采用兩種顏色，上下為灰色，兩側(cè)為白色。據(jù)老師介紹，圭塘河大橋還是長沙最寬的.大橋之一。
圭塘河大橋?qū)?2.4米，滿足雙向6車道行駛。而湘江一橋?qū)?0米，湘江二橋?qū)?5米，猴子石大橋?qū)?7米，三叉磯大橋?qū)?1米，黑石鋪大橋?qū)?9米，月亮島大橋?qū)?2米，青竹湖大橋?qū)?2米。瀏陽河上除洪山廟大橋（33.2米）外，其余橋梁都不足30米。圭塘河大橋僅次于洪山廟大橋排行第二。
圭塘河大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，引橋下面也有橋墩，這些橋墩采用圓柱形實體橋墩，橋墩與橋的底面之間有柱上支座，它主要根據(jù)橋的載重和變形要求而采用不同的大小和材料。橋的梁體是板梁橋結(jié)構(gòu)，橋面開孔，整個主橋有四塊（橋墩與橋墩之間所支撐的橋面叫一塊）。橋下的梁采用連續(xù)梁，而一般通用的梁結(jié)構(gòu)是簡支梁。橋的下部結(jié)構(gòu)（即橋墩）呈圓柱形，上部結(jié)構(gòu)叫梁體，它會因在橋的不同部位的受力程度不同而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會不同整個橋是拱橋結(jié)構(gòu)，因為這種情況下，沒有拱形結(jié)構(gòu)的橋梁要求其梁高也特別高，這樣既影響美觀，有會加大工程量。
�。ǘ╅L沙最大跨連續(xù)剛構(gòu)橋——瀏陽河大橋
隨后，我們?nèi)チ酥臑g陽河大橋，這座橋位于瀏陽河上，它橫跨瀏陽河兩岸，據(jù)帶隊老師介紹這座橋是目前長沙最寬大橋。主橋長達138米，其下部構(gòu)造為樁基、承臺拱座結(jié)構(gòu)，“一跨過河”，水面沒有任何起支撐作用的橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大的主橋墩，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成。因該橋所處地質(zhì)情況特別復(fù)雜，墩柱平均潛入地下60米，最深的將近80米。橋的梁體也是鋼箱拱結(jié)構(gòu)，但是這座橋的鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺（主橋墩）支撐。
�。ㄈ笆澜绲谝豢纾裰莸谝粯颉薄樯綇R大橋
據(jù)帶隊老師講解，洪山廟大橋，是一座無背索的獨塔斜拉橋，形似一架巨大的豎琴，它塔高138米，主跨206米，被業(yè)內(nèi)人士譽為“世界第一跨，神州第一橋”。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著斜塔，而且也只有在一個方向上有吊桿，另一個方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個方向傾斜一定的角度，已達到平衡的作用。他的橋梁也是采用大箱梁結(jié)構(gòu)，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根。每一根都比較粗，在吊桿底部有一個裝置，是從外國引進的阻尼器，主要防止拉桿的晃動，因為在有大風(fēng)的天氣里，由于拉桿太長會產(chǎn)生晃動，嚴重時晃動程度達兩三米，嚴重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此在底部裝上這種價格昂貴的裝置。在獨塔的下面是一間房子，據(jù)說，這座斜塔斜高約170多米，垂直高度約為138米，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀光。
在橋下面，我們看到橋就是一個主體鋼梁，沒有一個橋墩，而在兩邊就是有那些左右對稱的鋼梁承載著來來往往的車輛的重量。
20xx年9月6日星期一
實習(xí)第二天我們繼續(xù)參觀長沙市有名的橋梁。
�。ㄒ唬┪覈畲蟮淖藻^式懸索橋梁——湘江三汊磯大橋
我們驅(qū)車來到了氣勢雄偉的湘江三汊磯大橋，橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設(shè)計車速為60公里/小時，道路環(huán)繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。
橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。
（二）雙塔單索面斜拉橋——銀盆嶺大橋
隨后，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們來到了銀盆嶺大橋。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3、5公里，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)帶隊老師講解，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
四、實習(xí)小結(jié)
通過這次實習(xí)，我收獲了很多，認識了很多不同類型的橋梁。
�。ㄒ唬┩ㄟ^上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo)，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：
1、按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
2、按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米
中橋：30米
3、按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
4、按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
5、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
6、按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。
�。ǘ┰趯嵙�(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學(xué)到了很多設(shè)計應(yīng)掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
五、實習(xí)心得
實踐是認識的唯一來源。通過這次實習(xí)，是自己對橋梁工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正了解了理論與實際的差別，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。
我堅信，通過這次實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益。在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)的的知識。在以后的學(xué)習(xí)工作中我將把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力。
工程認知實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)時間
20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日
二、實習(xí)地點
蘭州市僅雁大橋施工工地、蘭州東崗立交橋施工工地
三、實習(xí)目的
通過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認識、為正在進行的畢業(yè)設(shè)計和以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
橋梁工程實習(xí)作為畢業(yè)前的重要教學(xué)內(nèi)容，也作為實踐教學(xué)活動的必要環(huán)節(jié)，對于我們即將畢業(yè)的大四學(xué)生來說，是必要的，也是及時的，它不僅對我們正在進行的畢業(yè)設(shè)計起到了一定的輔助作用，也為今后的工作積累了重要的基本理論知識的，為我們更好的更快的進入工作狀態(tài)補了一節(jié)重要的實踐課。
這次實習(xí)的內(nèi)容主要是了解鉆孔灌注樁構(gòu)造及施工工藝、城市立交橋設(shè)計方法、架梁工藝、碗扣支架施工工藝等，通過這些內(nèi)容的了解，基本掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的施工方法，了解最基本的橋梁概念。
在20xx年3月，我們到了黃河金雁大橋施工現(xiàn)場，我們到那時，那些工程人員正在灌注樁基礎(chǔ)，該工地的技術(shù)人員給我們簡單介紹了鉆孔灌注樁的施工工藝，該橋的樁基礎(chǔ)最長為42米，鉆孔方法主要是沖擊成孔法，該方法比旋轉(zhuǎn)鉆孔法的適用條件要廣。施工時基本無噪音、無振動、無地面隆起或側(cè)移，因此對環(huán)境和周邊建筑物危害小，擴底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力，經(jīng)常設(shè)計成一柱一樁，樁頂上部無需做承臺，因此，簡化了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式，鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應(yīng)小，可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的，施工設(shè)備簡單輕便，能在較低的凈空條件下設(shè)樁，承載力較高。
該樁的施工流程是：
平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。
施工順序：
(1)施工準備：
施工準備包括：選擇鉆機、鉆具、場地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機的應(yīng)用條件來選擇。
(2)鉆孔機的安裝與定位：
安裝鉆孔機的基礎(chǔ)如果不穩(wěn)定，施工中易產(chǎn)生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。為防止樁位不準，施工中很重要的是定好中心位置和正確的安裝鉆孔機，對有鉆塔的鉆孔機，先利用鉆機的動力與附近的地籠配合，將鉆桿移動大致定位，再用千斤頂將機架頂起，準確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護筒中心在一垂線上，以保證鉆機的垂直度。鉆機位置的偏差不大于2cm。對準樁位后，用枕木墊平鉆機橫梁，并在塔頂對稱于鉆機軸線上拉上纜風(fēng)繩。
(3)埋設(shè)護筒：
鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌。當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁土在靜水壓力下會向孔內(nèi)坍塌、甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象。鉆孔內(nèi)若能保持壁地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能為孔壁、防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向作用等。制作護筒的材料有木、鋼、鋼筋混凝土三種。護筒要求堅固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大，每節(jié)長度約2-3m。該鉆孔就用鋼護筒。
(4)泥漿制備：
鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況來確定泥漿稠度，泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。
(5)鉆孔：
鉆孔是一道關(guān)鍵工序，在施工中必須嚴格按照操作要求進行，才能保證成孔質(zhì)量，首先要注意開孔質(zhì)量，為此必須對好中線及垂直度，并壓好護筒。在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣(沖擊式用)，還要隨時檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。采用沖擊式或沖抓式鉆機施工時，附近土層因受到震動而影響鄰孔的穩(wěn)固。所以鉆好的孔應(yīng)及時清孔，下放鋼筋籠和灌注水下混凝土。鉆孔的順序也應(yīng)實事先規(guī)劃好，既要保證下一個樁孔的施工不影響上一個樁孔，又要使鉆機的移動距離不要過遠和相互干擾。
(6)清孔：
鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過程中密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達到設(shè)計要求深度后，應(yīng)對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查。在終孔檢查完全符合設(shè)計要求時，應(yīng)立即進行孔底清理，避免隔時過長以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。清孔方法是使用的鉆機不同而靈活應(yīng)用。通�？刹捎谜h(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機真空吸泥機以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機清孔，所需設(shè)備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。其原理就是用壓縮機產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機管道內(nèi)將泥渣吹出。
(7)灌注水下混凝土：
清完孔之后，就可將預(yù)制的鋼筋籠垂直吊放到孔內(nèi)，定位后要加以固定，然后用導(dǎo)管灌注混凝土，灌注時混凝土不要中斷，否則易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。
我們也了解到鋼筋骨架的構(gòu)造，該樁基礎(chǔ)所用的鋼筋骨架直徑為1.2m，縱向受力鋼筋為φ32，箍筋為φ[emailprotected]，骨架間用螺紋套管連接方式，縱筋上設(shè)置混凝土保護層厚度控制塊，用來控制混凝土最小保護層厚度，在籠內(nèi)沿縱向設(shè)置測伸管，底部密封，并且裝滿水，用來測定混凝土澆筑的密實度，測定是否有混凝土斷層現(xiàn)象。
在20xx年4-5月，我們到了蘭州東崗立交橋施工現(xiàn)場，我們在工程技術(shù)人員的簡解下，了解了城市立交橋整體設(shè)計、墩臺施工工藝、架梁工藝。碗扣支架施工工藝等。
城市立交橋建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃氣、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機動車道的方法施工。要充分考慮原有管線拆移�，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作。為盡量少影響交通并改善周圍環(huán)境，城市橋梁施工工期一般都很緊，而質(zhì)量目標要求又高，且參加施工的作業(yè)隊伍較多，需要項目經(jīng)理部做大量有效的協(xié)調(diào)組織工作。
城市立交橋施工平面圖布置原則：
�、俦M量少占用地、節(jié)省投資的原則，利用道路紅線內(nèi)范圍解決；
②合理布置材料、半成品倉庫、設(shè)備堆積場以及預(yù)制構(gòu)件廠，縮短運距；
�、郾M量利用已有或擬建的建筑物及設(shè)施，以便減少大型臨時設(shè)施的工程費；
④符合勞動保護、環(huán)保及防火、安全要求。
城市立交橋的設(shè)計應(yīng)做到以下幾點：
�。�1）詳細收集、了解交叉口所處位置的道路總體規(guī)劃、道路等級、各向流量、地形地質(zhì)、相鄰交叉口、地下管道等因素。
在第一點的基礎(chǔ)上進行綜合分析、合理布置、統(tǒng)籌兼顧，保證主要交通流方向方便、流暢、滿足交通功能的要求。
�。�3）平縱線性流暢，滿足規(guī)范要求。
�。�4）橋下空間通透感好，橋梁跨徑適度，橋墩布置合理。
�。�5）橋梁技術(shù)先進合理，施工期間對交通影響較小。
（6）占地相對較小、投資較省。
該工地技術(shù)人員也給我們詳細介紹了碗扣支架的施工工藝，支架工程設(shè)計分為：基礎(chǔ)工程、支架、縱梁三個部分，要進行基底承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件的間距、數(shù)量。首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟的原則選用支架類型。碗扣支架均采用外徑φ48mm標準桿件進行組裝，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標高安裝縱向方木及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確�；旌现Ъ艿膹姸群驼w穩(wěn)定性。
支架施工滿足以下要求：
�。�1）支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；
�。�2）要有簡便可行的脫模措施；
�。�3）支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)
�。�4）支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。
老師帶領(lǐng)我們實地參觀考察了南水北調(diào)工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經(jīng)理及工程監(jiān)理現(xiàn)場講解，然后學(xué)生們提出問題，老師和技術(shù)人員進行解答。
四、實習(xí)內(nèi)容：
1、工程基本情況。
南水北調(diào)中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水干渠全長1273公里，年調(diào)水規(guī)模130億立方米。中線干線京石段應(yīng)急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預(yù)計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程的組成部分，位于xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建筑物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的`石渠等。該渠段設(shè)計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設(shè)情況。
該工程結(jié)合漕河渡槽現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，討論了板梁式結(jié)構(gòu)和拱式結(jié)構(gòu)等各種型式采用的可能性及優(yōu)缺點。通過多種結(jié)構(gòu)方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術(shù)經(jīng)濟綜合比較，推薦采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯(lián)3槽多側(cè)墻結(jié)構(gòu)方案。
該項目原計劃從04年10月開始，到06年12完工，后由于當?shù)氐恼鞯貑栴}遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時調(diào)整施工部署，根據(jù)工程進度需要，合理組織資源配置，及時調(diào)整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優(yōu)質(zhì)高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預(yù)計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側(cè)槽墻段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應(yīng)急段的工期控制性工程，由30m跨多側(cè)墻槽段及出口連接段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設(shè)計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側(cè)墻渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，每一塊都不會產(chǎn)生拉應(yīng)力，保證了建筑不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鉆孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身采用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎(chǔ)為樁基或擴大基礎(chǔ)�？招闹亓Χ斩彰睂挾葹�4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22x9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內(nèi)最大。
主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結(jié)構(gòu)設(shè)計比較理想，全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的技術(shù)在我國也比較成熟，空心墩也能夠節(jié)約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節(jié)省30萬左右，由于重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節(jié)約成本了。而經(jīng)過結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質(zhì)量問題�，F(xiàn)場我們看到了槽身的四隔墻分出了三個孔(見圖二)，外側(cè)的兩個孔已經(jīng)被堵上了，用于試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。
項目經(jīng)理還介紹說，為了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但質(zhì)量都是經(jīng)過專門檢驗的。當?shù)厣a(chǎn)的砂石含一定成分的堿，遇水會產(chǎn)生膨脹，因此保證工程的質(zhì)量，他們從40公里以外的地方運來不含堿的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關(guān)心的，我們也對此提出了問題。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，工程建設(shè)與水土保持措施要采用“三同時”的原則，即同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用�，F(xiàn)場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經(jīng)理說，本工程的水保措施是由黃委負責(zé)的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監(jiān)測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據(jù)了解，建筑所產(chǎn)成的廢渣都專門運送到了應(yīng)該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經(jīng)過了一定的處理才排放到附近河溝里的。對于環(huán)保比較注重。
五、實習(xí)體會：
這次水土保持工程學(xué)實習(xí)我們?nèi)チ四纤闭{(diào)的大型施工現(xiàn)場，眼界開闊了許多。因為和專業(yè)很相關(guān)，因此也非常感興趣。在課堂上我們學(xué)了很多計算，到了施工現(xiàn)場才看到了他們的真正價值的體現(xiàn)。經(jīng)過了這次實習(xí)，我們基本體會到了工程施工從設(shè)計到施工這樣一個過程，也了解到了施工應(yīng)該注意的問題，比如環(huán)境保護、節(jié)約成本等。也可以看到，水土保持
工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設(shè)項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現(xiàn)了我們作為一個水土保持工作者強烈的責(zé)任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發(fā)揚專業(yè)精神和運用專業(yè)知識，做好項目的建設(shè)工作，同時做好相應(yīng)的水土保持工作。
工程認知實習(xí)報告 篇4
1、實習(xí)概況：
20xx年x月，我們土木工程專業(yè)進行了工程地質(zhì)實習(xí)，工程地質(zhì)實習(xí)是整個工程地質(zhì)學(xué)教學(xué)中十分重要的實踐環(huán)節(jié)，使學(xué)生在課程理論知識學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過對基本地質(zhì)現(xiàn)象的野外實地考察和現(xiàn)場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結(jié)合，為畢業(yè)以后的設(shè)計、施工中應(yīng)用有關(guān)地質(zhì)資料打下一定的基礎(chǔ)。
2、實習(xí)目的：
理解基本的地址概念，了解基本知識，學(xué)會基本技能。通過簡短的野外地址實習(xí)，鞏固學(xué)過的《工程地質(zhì)》內(nèi)容，加深對課程有關(guān)內(nèi)容的理解；此外，通過實習(xí)培養(yǎng)對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學(xué)的'興趣：同時充分認識到地質(zhì)實踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。同時，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習(xí)報告的能力，總結(jié)此次實習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的聯(lián)系。
3、實習(xí)內(nèi)容：
xx火山口xx火山口，距今xx萬年是新生代第三紀玄武巖火山口�；鹕娇诔蕡A錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數(shù)萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。此火山口是火山筒內(nèi)充填的玄武巖栓，經(jīng)過xx多萬年的長期風(fēng)化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節(jié)理發(fā)育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當時火山噴發(fā)的自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。
據(jù)中國科學(xué)院地質(zhì)研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約xx多萬年，它的發(fā)現(xiàn)，對地求物理和地震科學(xué)研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經(jīng)開鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理，表明其成因于火山噴發(fā)，近百平方公里內(nèi)的幾十座山包構(gòu)成了蔚為壯觀的遠古火山群。xx山旺國家地質(zhì)公園xx山旺國家地質(zhì)公園位于xx省臨朐縣城東約xx公里處，面積約13平方公里。地質(zhì)公園地處魯中隆起區(qū)中的臨朐凹陷，公園內(nèi)總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節(jié)性河流。地質(zhì)公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。公園內(nèi)各種地質(zhì)遺跡豐富，一是第三紀中新世時期距今xx萬年山旺瑪珥湖沉積巖層（科學(xué)上劃分為山旺組地層---硅藻土），沉積厚度x米左右，具有標準的層型剖面，現(xiàn)已成為國際上中新世生物建階的重要依據(jù)。由于層薄如紙，稍加風(fēng)化即層層翹起，宛若書頁，被古人形象地比喻為＂萬卷書＂。
大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時期湖相沉積巖（山旺組）、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質(zhì)現(xiàn)象組合而成。二是新生代時期（距今xx萬年）火山作用形成的古火山錐、熔巖流動特征等各種火山地質(zhì)現(xiàn)象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山巖區(qū)的理想場所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節(jié)理，直徑近于xcm，規(guī)模宏大，氣勢壯觀。堯山西側(cè)，火山作用形成了高高的臺地，經(jīng)長時間風(fēng)化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為＂石樓＂。山旺組地層中的化石，形成于距今xx萬年的第三紀中新世時期。目前已發(fā)現(xiàn)的動、植物化石有x幾個門類x多種，其中大部分是已絕滅的物種。
植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特別是山旺xx鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發(fā)現(xiàn)，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產(chǎn)地之一，也是目前世界上發(fā)現(xiàn)鹿類化石最多、保存最完好的化石產(chǎn)地。新發(fā)現(xiàn)的帶胚胎的犀�；鞘澜缟衔ㄒ坏模趪H學(xué)術(shù)界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得非常完美。
工程認知實習(xí)報告 篇5
一、實習(xí)目的
1、實習(xí)性質(zhì)
采礦工程專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是采礦工程專業(yè)地下開采方向高年級學(xué)生在學(xué)完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開采學(xué)》、《井巷工程》、《礦井通風(fēng)與安全》等專業(yè)課程后的一次實踐過程，是大學(xué)學(xué)習(xí)階段理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，也是提高采礦工程專業(yè)本科教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵之一。
2、實習(xí)目的及意義
通過本次生產(chǎn)實習(xí)，鞏固學(xué)生所學(xué)的專業(yè)理論知識，加深對所學(xué)基礎(chǔ)知識及專業(yè)理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業(yè)知識面，鍛煉學(xué)生在采礦開采技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養(yǎng)學(xué)生勞動意識。為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎(chǔ)。
3、實習(xí)單位的發(fā)展情況
汪家寨煤礦由水城設(shè)計院進行礦井設(shè)計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設(shè)計能力150萬t/a。其中：平峒井設(shè)計能力為60萬t/a，斜井設(shè)計能力為x0萬t/a。礦井設(shè)計服務(wù)年限：平峒51.3年，斜井x3.5年。平峒井曾于1x58年由水城建井處開始建設(shè)，后于1x61年停建。1x65年11月礦井重新開發(fā)，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1x67年7月1日建成移交生產(chǎn)，斜井于1x72年2月建成移交生產(chǎn)。移交生產(chǎn)后礦井生產(chǎn)能力為120萬t/a。后來水城礦務(wù)局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區(qū)移交生產(chǎn)后，礦井生產(chǎn)能力達到150萬t/a。1xx1年12月經(jīng)核定，礦井生產(chǎn)能力仍為150萬t/a。
4、實習(xí)要求
采礦工程專業(yè)地下開采專業(yè)方向生產(chǎn)實習(xí)要求如下：
1學(xué)生必須遵守實習(xí)紀律，按時參加一切實習(xí)活動，實習(xí)期間不得無故缺席和離開實習(xí)地點。
2嚴格遵守國家法令、煤礦安全規(guī)程和實習(xí)礦井的規(guī)章制度，聽從指導(dǎo)老師的安排，保證整個實習(xí)期間的生活、學(xué)習(xí)、井下參觀、地面參觀安全。執(zhí)行保密制度，生產(chǎn)用圖紙、技術(shù)文件、實習(xí)筆記、日記及有關(guān)資料及數(shù)據(jù)不得丟失和泄密。
3虛心向現(xiàn)場工人及工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，密切配合現(xiàn)場工程技術(shù)人員，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，認真做好實習(xí)筆記，技術(shù)消化實習(xí)內(nèi)容。
4培養(yǎng)勞動意識、經(jīng)濟觀點、安全意識、團結(jié)寫作精神、吃苦耐勞精神，實習(xí)期間下井勞動和參觀次數(shù)不得少于三次。
二、實習(xí)內(nèi)容
20xx年x月x日經(jīng)過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術(shù)科副科長和通風(fēng)區(qū)區(qū)長的報告，然后就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習(xí)我們了解到以下內(nèi)容。
一、礦井的地理和地質(zhì)情況
1、地理位置出國留學(xué)井田位于水城北約18km處，隸屬于六盤水市鐘山區(qū)。地理坐標為東經(jīng)104051/——104052/;北緯26037/2604/之間。
2、礦區(qū)交通礦區(qū)內(nèi)有水大支線與滇黔鐵路相連，并有水泥與瀝青公路通往六盤水市內(nèi)連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經(jīng)井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便
3、氣象礦區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均溫度+12.2℃最高氣溫+33℃，最低氣溫-8℃。主要風(fēng)向為東南風(fēng)，最大風(fēng)速為28m/S;礦區(qū)內(nèi)雨量1000—1600mm，雨量多集中在5—x月份，占全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。
4、煤炭儲量xx省地質(zhì)局107隊“補充勘探地質(zhì)”提供的礦井原始地質(zhì)儲量為：
5、礦井瓦斯、水條件礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為復(fù)雜型。
6、地質(zhì)條件井田內(nèi)出露的地層系統(tǒng)，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關(guān)組、永寧鎮(zhèn)組及關(guān)嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30余層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可采煤層10層。煤質(zhì)以焦煤、氣煤、肥煤為主。
二、礦井開拓方式
1、礦井原井田邊界北以F20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以F10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(C101b)煤層露頭;深部至一層(C605)煤+1300m水平。井田走向長xkm,傾斜長2.5km，井田面積22.5km2。于1x8x年核定礦界時劃出三個塊段給地方開采，現(xiàn)井田實際面積為1x.3km2。截止xx年末，礦井開采面積為5.5km2。
2、礦井發(fā)展情況汪家寨煤礦由水城設(shè)計院進行礦井設(shè)計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設(shè)計能力150萬t/a。其中：平峒井設(shè)計能力為60萬t/a，斜井設(shè)計能力為x0萬t/a。礦井設(shè)計服務(wù)年限：平峒51.3年，斜井x3.5年。平峒井曾于1x58年由水城建井處開始建設(shè)，后于1x61年停建。1x65年11月礦井重新開發(fā)，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井于1x67年7月1日建成移交生產(chǎn)，斜井于1x72年2月建成移交生產(chǎn)。移交生產(chǎn)后礦井生產(chǎn)能力為120萬t/a。后來水城礦務(wù)局建井處又對斜井南二采進行了補套工程，該采區(qū)移交生產(chǎn)后，礦井生產(chǎn)能力達到150萬t/a。1xx1年12月經(jīng)核定，礦井生產(chǎn)能力仍為150萬t/a。
3、井巷布置及礦井生產(chǎn)狀況礦井分三個水平開采。平峒井開采+1700m水平，目前已開拓三個采區(qū)，其中，平一采已于1x83年2月開采結(jié)束;平二采區(qū)與平三采區(qū)為現(xiàn)生產(chǎn)采區(qū)，斜井現(xiàn)生產(chǎn)水平為+1500m水平。有斜一采、斜二采、斜三采(南二采)三個生產(chǎn)采區(qū)。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開拓。平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層布置。斜井主、付井筒及運輸大巷均布置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個工業(yè)廣場。
采區(qū)內(nèi)部有上、中煤組大聯(lián)合布置及上、中煤組聯(lián)合布置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均布置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;后者則增加一條運輸機上山，布置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區(qū)段時，各用一條軌道石門和一條運輸石門貫穿上、中煤組各可采煤層。采煤方法均為采區(qū)前進式工作面后退式。
三、實習(xí)總結(jié)
xx年x月x號經(jīng)過近五個小時的車程，我們終于來到了汪家寨煤礦，對于這次生產(chǎn)實習(xí)，同學(xué)們都顯得有些激動并非常重視，畢竟這是一次難得的機會可以看看真正的礦山是個什么樣子。通過實習(xí)在實踐中檢驗我們所學(xué)的知識，而且讓我們也學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識。
帶隊的四位老師都有著豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗，又是我們的任課老師，所以整個實習(xí)過程氛圍很輕松。老師們都很負責(zé)任，不僅為我們在實習(xí)的過程中答疑解難，還主動幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專班的朋友也是到礦上實習(xí)，帶隊老師只有一個而且水平有限，他們到礦上受到的.待遇和我們比要差一點，我真的為我們的學(xué)院和老師感到自豪，同時也為我是一名采礦工程專業(yè)的學(xué)生而感到自豪，我要珍惜每次實習(xí)的機會，學(xué)好專業(yè)知識。
雖然時間短暫，但是還是學(xué)了許多東西，結(jié)合現(xiàn)場實際不僅加深了對知識的認識，同時也了解到，學(xué)到的知識到實際中也要活學(xué)活用。在下井的過程中看到作為大學(xué)生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設(shè)備的認識還不及文化程度不高的礦工時，我更了解到實踐的重要性。
在實習(xí)中我們了解到礦上在采煤中有“挑肥棄瘦”的現(xiàn)象，這也是其他礦山普遍存在的問題，這對寶貴的礦產(chǎn)資源來說是一種浪費，這更需要我們?nèi)ド钽@細研，改進采煤方法，尤其是對薄煤層的開采。
雖然已經(jīng)是大三的學(xué)生了，自認為專業(yè)課學(xué)的差不多了，但是真正在礦上走一圈才發(fā)現(xiàn)我們學(xué)的只是九牛一毛，還有很多東西帶我們?nèi)W(xué)習(xí)，這需要我們在學(xué)習(xí)中要腳踏實地切忌好高騖遠。
工程認知實習(xí)報告 篇6
一、實習(xí)時間和地點
10月17日上午，下午是農(nóng)業(yè)大學(xué)本部工程實驗樓和志高國際住宅樓
10月18日上午，泰安文化藝術(shù)體育中心和農(nóng)業(yè)大學(xué)南院宿舍樓下午
10月19日上午，泰安軍師下午申請住房和麗景花園
10月20日肥城伊藤鋼鐵廠
10月21日濟南至山東高速公路綜合辦公樓
二：實習(xí)的目的
走進施工現(xiàn)場，親身體驗施工環(huán)境，豐富和拓展自己的知識，對課程中已經(jīng)或?qū)⒁獙W(xué)到的建筑方面的東西有一個初步的了解，為以后更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。
三：實習(xí)簡介
10月17日，這是我們本周實習(xí)的第一天。大家都很興奮，因為大家都等不及這個實習(xí)周了。他們戴安全帽。帽子雖然舊了，但心里還是覺得挺新鮮的。想著未來，我們每天都會穿著它們穿梭在工地和建筑之間，讓人期待。今天，老師帶我們參觀了我們宿舍樓旁邊正在建設(shè)的工程實驗樓。每天上課去餐廳吃飯都要路過。我們早就想進去看看它的風(fēng)采�？上Чさ赜袊栏竦囊�(guī)定，只能遠遠的看著圍墻。今天，我終于有機會解開它的神秘。它是一個十三層的建筑，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，筏形基礎(chǔ)，也叫板基礎(chǔ)，即全屋基礎(chǔ)。柱下獨立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)全部用連梁連接，然后底板整體澆筑。它由底板、橫梁等組成。由于建筑物荷載大，地基承載力弱，經(jīng)常采用混凝土樓板來承受建筑物荷載，形成筏板基礎(chǔ)，整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降。筏形基礎(chǔ)分為平板筏形基礎(chǔ)和梁式筏形基礎(chǔ)，平板筏形基礎(chǔ)支撐局部加厚的筏形；梁板筏形基礎(chǔ)有上平和下平兩種形式。一般來說，當?shù)鼗休d力不均勻或地基較弱時，采用筏板基礎(chǔ)。而且筏形基礎(chǔ)埋置深度較淺，甚至可以作為非埋置基礎(chǔ)。整個建筑非常重視節(jié)能環(huán)保，采用雙層玻璃隔熱效果明顯增強。很多地方都用保溫泡沫板，有的地方還設(shè)置通風(fēng)井。工地上的一個監(jiān)理工程師帶領(lǐng)我們參觀了整棟樓，走進了大樓。許多龍骨水平和垂直地固定在墻上。監(jiān)理大哥說這是為了方便掛大理石裝修提前準備的。帶著老師，我們來到了二樓。一些實驗室已經(jīng)有了大致的輪廓，地面上有許多電纜。消防噴淋管安裝在過道上方。參觀過程中，老師耐心的解答讓我學(xué)會了很多新名詞，如現(xiàn)澆板、后澆帶、剪力墻等�，F(xiàn)澆板：現(xiàn)澆相對于預(yù)制板�，F(xiàn)澆是指現(xiàn)場立模，在模板上安裝鋼筋，在模板上澆筑混凝土，然后拆除模板。后澆帶：為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程中因溫度不均勻和收縮而產(chǎn)生有害裂縫，根據(jù)設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻體和梁的相應(yīng)位置設(shè)置臨時施工縫，并將結(jié)構(gòu)臨時分成若干部分。構(gòu)件內(nèi)部收縮后，應(yīng)在一定時間后澆筑施工縫處的混凝土，以連接結(jié)構(gòu)整體。后澆帶澆筑時間較低時，可采用水泥或摻有微量鋁粉的混凝土，其強度等級應(yīng)高于構(gòu)件，以防止新老混凝土產(chǎn)生裂縫，造成薄弱部位。構(gòu)造柱：混凝土柱，通常稱為混凝土構(gòu)造柱，是在多層砌體房屋的墻體指定部位，按照先砌筑墻體，后澆筑混凝土柱的結(jié)構(gòu)配筋和施工順序制作而成。構(gòu)造柱的地震作用：以唐山地震為例：唐山地震后，有3棟多層砌體房屋，鋼筋混凝土構(gòu)造柱和圈梁形成閉合框架，其墻體開裂但震后未倒。其中，市一號招待所接待樓的客房和房屋墻壁均有斜向或交叉裂縫，有明顯的滑移錯位。四樓和五樓的縱墻大部分坍塌。在有構(gòu)造柱的樓梯間，雖然每層都有斜裂縫，但滑移錯位比一般的橫墻小得多，縱墻也不倒。只有三層有裂縫。內(nèi)廊附近兩根構(gòu)造柱受損，三樓柱頭最嚴重，外縱墻附近構(gòu)造柱受損�？梢�，鋼筋混凝土構(gòu)造柱在多層砌體房屋的抗震中起著重要的作用。
工程師告訴我們，整個建筑的排水管都分布在建筑內(nèi)部，外面沒有排水管，會讓建筑看起來更簡單、更干凈。屋頂?shù)呐潘饕煞植荚诟魈幍牡芈┩瓿�，然后通過管道直接排放到一樓。屋頂安裝大型通風(fēng)設(shè)備。工程師說每層樓都會有一臺通風(fēng)的機器。我在樓頂看到了施工吊籃的承重結(jié)構(gòu)。老師仔細解釋了它的工作原理和基本知識。中午實習(xí)到此結(jié)束。下午，我們坐11路公共汽車去高智國際住宅樓。不得不說11路車太舊了，真的費了很大力氣。
工程實踐報告36月3日至6月5日，期間我們土木工程專業(yè)去了合肥的三個大型工地實習(xí)。雖然之前我們的專業(yè)課沒有開設(shè)，但是這次實習(xí)也讓每一位土木工程師受益匪淺，讓我們對建筑有了初步的了解，也為我們以后開設(shè)專業(yè)課，學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下了堅實的基礎(chǔ)。非常感謝學(xué)校給了我們這次實習(xí)的機會，給了我們在工地看實習(xí)的機會，讓我們親眼見證了施工人員是如何施工的。我們每個人都非�？释羞@樣的機會，這樣我們可以學(xué)到很多書卻學(xué)不到知識。
在工地實習(xí)三天，學(xué)校用校車接送。到了工地會場，我看到學(xué)生頭上戴著安全帽；同時，施工現(xiàn)場生活區(qū)、施工區(qū)的.大門也寫著：不戴安全帽的，不準進入施工現(xiàn)場；當然，標語也寫在建筑結(jié)構(gòu)主體外的防護網(wǎng)上：安全責(zé)任比泰山更重要；由此可見，建筑施工首先要注意的是安全。過去很多工傷和死亡事故都是生產(chǎn)企業(yè)忽視農(nóng)民工安全造成的，給工人和企業(yè)帶來了很大的損害！同時，為了保證施工的順利進行和安全，施工現(xiàn)場要用磚墻圍起來，只有各種車輛和施工內(nèi)部人員才能進出。我們的實習(xí)也要提前和施工方協(xié)調(diào)協(xié)商。
當我們進入建筑區(qū)時，我們一眼就看到了大樓的主體結(jié)構(gòu)。當時主體結(jié)構(gòu)給我的感覺是沒有建筑漂亮。這可能是因為和我見過的已經(jīng)建成投入使用的建筑不一樣。主體前有一大片場地，用于堆放建筑材料�？梢钥闯�，堆放的建筑材料主要是鋼筋，沒有水泥、砂石等建筑材料。這是因為現(xiàn)在已經(jīng)用成品混凝土澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土質(zhì)量，減少建筑垃圾，降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)，我們可以看到不同類型的鋼筋被打開，鋼筋類型和進入時間等信息也顯示在它們的前面。
在工地上，我看到了一種我從未見過的建筑材料。名字記不清了，叫加壓凝結(jié)氣團。目前合肥很少有建筑公司使用這種材料。與那些傳統(tǒng)的紅磚相比，這種材料具有紅磚所不具備的許多特點：具有隔音、保溫的功能。這么多優(yōu)點，價格肯定比紅磚高很多。這種材料雖然體積很大，但是很輕。一個強壯的男人可以用一只手舉起它
在三天的實習(xí)中，我們每個人都學(xué)到了很多知識。以下是我通過三天實習(xí)學(xué)到的知識，分別是：基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)梁加固；墻體鋼筋的綁扎；構(gòu)造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
一、基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)梁的加固
1、根據(jù)彈出的鋼筋位置線，先鋪設(shè)下層鋼筋板。根據(jù)底板的受力情況，決定下部鋼筋在下面哪個方向。一般先鋪短筋，再鋪長筋。
2、樓板混凝土保護層放砂漿墊塊，厚度與保護層厚度相等，每隔1m左右可以減少，甚至砂漿墊塊可以用鐵塊代替。
3、如果底板上有基礎(chǔ)梁，可以分段綁扎成型，然后安裝到位，或者根據(jù)梁位線局部綁扎成型。
4、如果底部鋼筋有綁扎接頭，鋼筋的搭接長度和搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范的要求，鋼筋的搭接應(yīng)在中心和兩端用鐵絲緊固。如果采用焊接接頭，除按焊接規(guī)定取樣外，接頭位置還應(yīng)符合施工規(guī)范。
5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱插入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)的深度應(yīng)符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，上部應(yīng)采取措施保證左筋垂直，不歪斜、傾倒、位移。
二、墻體鋼筋綁扎
1、在樓板混凝土上，彈出墻體和門窗洞口的位置線，重新校正預(yù)埋插筋。如有位移，按協(xié)商規(guī)定認真處理。墻模板應(yīng)采用“跳間模板支撐”，便于鋼筋施工。
2、先綁2~4根豎條，畫出橫條分級標志，然后在下部和齊胸位置綁兩根橫條，畫出豎條分級標志。一般水平筋在外側(cè)，豎向筋在內(nèi)側(cè)，先綁豎向筋再綁水平筋。鋼筋的間距和位置應(yīng)符合設(shè)計要求。
3、所有鋼筋交叉點應(yīng)逐點綁扎，搭接長度和位置應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求。
4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎向鋼筋上畫標高線。門窗洞口應(yīng)按設(shè)計要求用過梁鋼筋綁扎，錨固入墻長度應(yīng)符合設(shè)計要求。
5、各連接點的抗震結(jié)構(gòu)鋼筋和錨固長度應(yīng)按設(shè)計要求綁扎。比如第一根柱子的縱向受力鋼筋伸入地下室墻深；綁扎時應(yīng)注意墻端和內(nèi)外墻交接處受力鋼筋的錨固長度。
6、配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等。，其位置和標高應(yīng)符合設(shè)計要求。
三、鋼板綁扎
1、清理模板上的雜物，畫出主筋，用粉筆在模板上分布鋼筋間距。
2、根據(jù)畫出的間距，先放主筋，再放配筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔洞等。應(yīng)及時安裝。雙向受力板，底部為短向加強，頂部為長向加強。
3、現(xiàn)場澆筑有帶梁的板時，應(yīng)先綁扎帶梁鋼筋的板，再放置板鋼筋。
4、鋼筋下墊砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊厚度等于保護層厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求。如果設(shè)計中沒有要求，板的保護層厚度應(yīng)為15mm，鋼筋的搭接長度和搭接位置要求與上述梁相同。
通過這次實習(xí)，我有了一些感悟，主要從幾個方面來講：“路漫漫修遠忙，我自上而下搜”：第一次，我個人覺得土木工程是一個很有學(xué)問的大學(xué)問題。我還是一個連土木工程領(lǐng)域都沒進過的懵懂學(xué)生。我有很多東西要學(xué)，要做。未來的時間應(yīng)該是我努力學(xué)習(xí)的那一天，也是我努力尋找的那一天。
從理論到實踐還有很長的路要走：我們站在大樓工地的第一天，從書本上學(xué)到的很多知識都無法與實踐相結(jié)合。今后，我們應(yīng)該更加努力。大學(xué)不是高中。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)真正的技能，把課本上的東西應(yīng)用到實踐和創(chuàng)新中。只有這樣，我們才能真正學(xué)習(xí)并成為真正的技能。要想學(xué)好，首先要有“三勤”：在很多施工現(xiàn)場，現(xiàn)場技術(shù)人員給我們最寶貴的經(jīng)驗就是“三勤”，勤于觀察，勤于詢問，勤于思考。更加注重所有施工現(xiàn)場和項目，更加注重施工技術(shù)、施工方法和施工管理。另外，你要多關(guān)注專業(yè)書籍；發(fā)現(xiàn)的問題和不清楚的地方多問，問技術(shù)人員，問工人師傅�？傊鉀Q問題，在最短的時間內(nèi)說清楚；對于任何問題，任何方法等等。，一定要仔細思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。我有自己學(xué)習(xí)真技能的技巧：這次我對老師和現(xiàn)場技術(shù)人員印象最深的是“學(xué)習(xí)真技能，有自己的技巧”。不要把課本鉆死，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，真正學(xué)會技能，學(xué)以致用，才能在以后的崗位上展示自己的技能。要有自己的特長，用工人師傅的話來說就是“先吃漫天”，要有自己的抓人的地方，要有自己的立足之地。搞工程，你要能吃苦耐勞：一個連陽光都看不到的人能干什么？遇到困難就退縮的人，什么都不會做。這次實習(xí)的另一個收獲是我的毅力，我得到了一些鍛煉，為我將來更好的工作做準備。
總的來說，我很高興有機會參加實習(xí)。讓我們學(xué)到很多知識。這次實習(xí)我很滿意。以上內(nèi)容是我在實習(xí)中了解到的，感受到的。報告到此結(jié)束，謝謝！
工程認知實習(xí)報告 篇7
一、前言
畢業(yè)實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。這次實習(xí)安排在畢業(yè)設(shè)計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設(shè)計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學(xué)的零散知識點第一次完完整整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實的體會結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法和過程，對本專業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習(xí)過程中，建筑、結(jié)構(gòu)、施工的老師還有現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人在全程中給予指導(dǎo)，帶領(lǐng)我們從實際工程中去認識書本知識的現(xiàn)實存在。通過比較，我們可以在自己的設(shè)計當中取長補短，借鑒他人的先進設(shè)計思想和經(jīng)驗。我們?yōu)闀r兩周的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，我在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下對實習(xí)過程中出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題虛心的向他們請教和學(xué)習(xí)，學(xué)到了許多的專業(yè)知識和工程經(jīng)驗。
二、實習(xí)時間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實習(xí)工程項目名稱
xxx廣廠
四、項目簡介
本工程地下共設(shè)一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業(yè)用房，其余為酒店公寓。
五、實習(xí)內(nèi)容
1、看懂實習(xí)工程對象的建筑，結(jié)構(gòu)施工圖，裝修施工圖；了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點，工程裝飾裝修等。
2、了解主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求，編制施工組織設(shè)計方案。
3、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目管理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍。
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范。
5、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責(zé)。
6、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。
下面主要介紹一下此次實習(xí)的主要情況：
�。ㄒ唬┗A(chǔ)工程
由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力墻板的施工等等。
基礎(chǔ)工程施工工藝流程如下：土方開挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設(shè)防水保護層澆筑基礎(chǔ)鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填。基礎(chǔ)開挖的準備工作
�。�1）清除地上及地下障礙物，平整場地。
�。�2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
�。�3）抄平放線及定樁位，根據(jù)建筑物的軸線控制樁，定出樁基軸線位置（偏差不得大于20mm）
土方開挖及回填夯實
（1）土方開挖時，準確計算土方工程量，做好土方調(diào)配。計算挖方量與回填土方量，確�；靥钔练酱媪�，本工程回填土方量較大，用于回填的土方應(yīng)集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
�。�2）根據(jù)本工程地質(zhì)勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場外垃圾場棄土處，其余用于回填的土方集中存于規(guī)劃二期建設(shè)工程場地東北角。
（3）本工程場地土質(zhì)復(fù)雜，地下水位較高，所以挖土放坡系數(shù)按1：1進行。
�。�4）在土方開挖過程中項目技術(shù)員、工長應(yīng)經(jīng)常檢查基槽開挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠?qū)捇蚧映冢ㄎ吹皆O(shè)計承載持力層時，需設(shè)計、勘探及建設(shè)單位通知后進行超挖施工）。
�。�5）土方開挖采用機械開挖，隨挖隨外運�；A(chǔ)回填土采用分層填筑壓實法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪筑。每層厚度控制在30cm內(nèi)，20T振動壓路機往返碾壓3~4遍。基礎(chǔ)邊50cm范圍須人工夯實，墻基兩側(cè)必須夯填密實。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質(zhì)含量過高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實度嚴格按施工規(guī)范要求進行抽樣檢查，以保證達到設(shè)計要求。
�。ǘ╀摻罨炷凉こ�
本工程基礎(chǔ)采用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆筑砼墊層彈線、復(fù)核墊層標高基礎(chǔ)鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進行測量放線，土方開挖，土方開挖完畢應(yīng)會同建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)部門進行地基驗槽，驗收合格方可進行基礎(chǔ)砼墊層的施工。墊層施工完畢后應(yīng)復(fù)核檢查墊層標高，然后再在墊層上彈出軸線，經(jīng)檢查模板位置線準確無誤后再綁基礎(chǔ)鋼筋，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)校核、檢查合格后進行支模工作，支模完畢經(jīng)現(xiàn)場自檢合格后應(yīng)會同建設(shè)單位、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理單位進行檢查驗收，驗收合格后方能澆基礎(chǔ)砼。砼澆筑完畢應(yīng)立即進行養(yǎng)護。
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主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部采用新模板。并按清水混凝土質(zhì)量要求進行模板設(shè)計，在模板滿足強度和剛度要求前提下，盡可能提高表面光潔度。地下一層墻體模板：采用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時接縫相互錯開，陰陽角根據(jù)排板尺寸做定型模板。外墻采用有止水片的穿墻螺栓且加膠合板木墊，穿墻螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝后，先支豎向立桿，后支水平橫桿，每道桿均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延墻長3m不少于兩道，墻長3m以上的每1。5m加設(shè)一道斜支撐，整個支撐系統(tǒng)必須滿足剛度要求，保證模板不變形。
（四）主體工程
主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程
主體結(jié)構(gòu)工程的施工順序：彈線、抄平、立皮數(shù)桿→扎構(gòu)造柱鋼筋→砌主體磚墻→柱支模板→澆構(gòu)造柱→支平臺模板→扎平臺鋼筋→現(xiàn)澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質(zhì)砼砌塊M5。0混合砂漿砌筑。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以內(nèi)，砌筑時采用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度，轉(zhuǎn)角和內(nèi)外墻交接處應(yīng)同時咬槎砌筑；對不能同時砌筑的地方，應(yīng)砌成斜槎，且斜槎長度不應(yīng)小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難，除轉(zhuǎn)角外，也可作成陽槎；沿墻高每500mm配2φ5墻體拉結(jié)筋，每邊伸入墻體長度不得小于1000mm，接槎處灰縫應(yīng)密實通順。砌體與構(gòu)造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退后進，進出必須整齊，以保護構(gòu)造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現(xiàn)澆部分占主要部分構(gòu)造柱采用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模采用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，并在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統(tǒng)一般采用80~100cm水平橫桿每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時，地面應(yīng)填平夯實，并加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大于1200mm。
模板和支撐必須保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，豎向模板和支撐部分應(yīng)有足夠的支撐面，在安裝過程中，應(yīng)臨時固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時間及拆模順序進行拆模，構(gòu)造柱、圈梁等現(xiàn)澆構(gòu)件側(cè)模在砼澆筑后三天內(nèi)拆模，懸挑構(gòu)件及現(xiàn)澆板，由于其上承力，故均要其強度達到100%后方可拆去底模。拆模時嚴禁亂拋擲，應(yīng)集中放置并及時修整，涂刷隔離劑，拆除膠合板和木模時，應(yīng)先撬開一角，然后用木枋推移盡量減少損耗，拆下來的模板清理，修補刷上隔離劑后在規(guī)定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，采用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊制品，墊塊上設(shè)有凹槽，用鉛絲與板或梁下部筋綁扎牢固，呈梅花狀均勻布置。現(xiàn)澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應(yīng)采用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼制成品，卡在上下兩層鋼筋節(jié)點處。構(gòu)造柱鋼筋綁扎易移位變形，鋼筋骨架在綁扎完成后即采用支撐定位。
廚衛(wèi)現(xiàn)澆板均有管道穿過，管道要預(yù)留孔洞，孔洞穿過鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過洞口，洞口均設(shè)2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁扎牢固。
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)按建筑布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預(yù)埋好鐵件。鋼筋鐵件綁扎預(yù)埋完畢后，經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門及建設(shè)單位現(xiàn)場代表和公司有關(guān)部門檢查驗收后，方可澆筑混凝土。
腳手架工程
在建筑施工中，腳手架占有較重要的地位，它是建筑施工技術(shù)措施中的重要環(huán)節(jié)。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上采用懸挑腳手架。搭設(shè)外腳手架時，必須滿足其使用要求和安全要求：
�。�1）立桿基礎(chǔ)要夯實找平，立桿應(yīng)垂直在金屬底座或墊木上，掃地桿應(yīng)緊貼地面的.立桿端部。
�。�2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時，腳手架必須同建筑物連接牢固。
�。�3）架子外側(cè)，斜道和平臺要設(shè)1m高的防護欄桿和釘18cm的擋腳板或防護網(wǎng)。
（4）腳手架鋪設(shè)寬度不得小于2m，腳手架必須滿鋪，離墻不得大于20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小于20cm，對頭搭接時應(yīng)架設(shè)雙排小橫桿，間距不得大于20cm。
�。�5）架子兩端轉(zhuǎn)角處每隔6~7根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐和支桿與地面的角度應(yīng)不大于60°。鋼管腳手架立桿間距不得大于2~8m，鋼管腳手架大橫桿間距不得大于2m，小橫桿間距不得大于5m。
�。�6）腳手架負荷每平方米不能超過270kg，鋼管立桿橫桿扣件聯(lián)結(jié)牢固。
（7）鋼管腳手架，凡架管有銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時均不得使用。
�。�8）懸挑腳手架要嚴格按已經(jīng)報批的懸挑腳手架專項施工方案進行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結(jié)構(gòu)住宅，現(xiàn)澆砼采用商品砼。構(gòu)造柱采用自拌砼。
商品砼及時提前上報砼方量，商品砼合格證及時收集。構(gòu)造柱澆筑前底部應(yīng)先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由于柱高未超過3m，可從柱頂直接下灰澆筑，砼振搗時，下面也要有人隨時敲打模板，澆筑梁的砼時，應(yīng)由一端開始用“趕漿法”根據(jù)梁高分層澆筑，澆搗時必須緊密配合，每層下料均應(yīng)振實后再下料。挑梁、構(gòu)造柱結(jié)點鋼筋較密，澆筑此處砼時宜用細石子同強度等級砼澆筑，并用小直徑振動棒振搗。澆筑板時，可用平板振動器或用振動棒順澆筑方向拖拉振搗，并用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢后，用長木抹子抹平，振搗砼構(gòu)件時，振動棒或平板振動器不能直接接觸鋼筋或預(yù)埋鐵件。砼澆筑完畢后，應(yīng)在12小時后加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護期不小于7晝夜。
�。ㄎ澹┦┕そM織設(shè)計知識
織設(shè)計是用來指導(dǎo)施工項目全過程各項活動的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結(jié)合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學(xué)合理地進行的保證。施工組織設(shè)計的基本原則：
�、倥涮淄懂a(chǎn)，根據(jù)建設(shè)項目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序，都要服從施工組織總設(shè)計的規(guī)劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產(chǎn)；
②確定重點，保證進度；
�、劢ㄔO(shè)總進度一定要留有適當?shù)挠嗟兀?/p>
�、苤匾暿┕蕚�，有預(yù)見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；
�、葸x擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全；
施工組織設(shè)計一般分為三個階段：
1、施工條件設(shè)計（或稱施工組織基本概況）；
2、施工組織總設(shè)計；
3、各個建筑物等單位工程的施工設(shè)計
施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎(chǔ)上，根據(jù)相應(yīng)完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關(guān)系以及所需的勞動力和各種技術(shù)物資的供應(yīng)所優(yōu)質(zhì)的具體策劃和統(tǒng)籌安排。編制一份科學(xué)合理的施工進度計劃，協(xié)調(diào)好施工時間和配置關(guān)系，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。施工項目進度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續(xù)性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現(xiàn)場工作面的停歇和窩工現(xiàn)象。
3、盡可能的節(jié)約施工費用，在合理范圍內(nèi)，盡量縮小施工現(xiàn)場各種臨時設(shè)施的規(guī)模。
4、合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當?shù)热藶橐蛩卦斐蓵r間損失和資源浪費。
6、保證施工質(zhì)量和安全。
六、實習(xí)總結(jié)與體會
短暫而又充實的畢業(yè)實習(xí)結(jié)束了，通過此次實習(xí)，我學(xué)到了許多工程設(shè)計與施工中的專業(yè)知識，為我的畢業(yè)設(shè)計起到了很好的指導(dǎo)作用，同時也讓我近距離地接觸實際工程施工中用到的方法與機械，為以后的工作也奠定了良好的基礎(chǔ)。實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習(xí)，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。總之，通過此次實習(xí)，受益頗多。
（一）問題與不足
不實習(xí)很多問題都考慮不到，實習(xí)后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過5個月時間的實習(xí)，雖然不長，但體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習(xí)中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5、理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
（二）認識與收獲
首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。實習(xí)將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習(xí)生活結(jié)束了，在這1月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過1月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
本此實習(xí)的另一個收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。就算以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力。
工程認知實習(xí)報告 篇8
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)生參與實踐活動的很重要的一部分,它使我們的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)更加完善，理論知識得到進一步鞏固。
通過生產(chǎn)實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;
也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)動態(tài)、了解國情的一個重要途徑。
通過生產(chǎn)實習(xí)，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;認知企業(yè)工作的內(nèi)容和方法，
這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹
我們此次的生產(chǎn)實習(xí)分為兩個階段，
第一階段為在西安云間信息科技有限公司進行android開發(fā)實訓(xùn)，
第二個階段為在陜西捷盈電子科技有限公司進行企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。
西安云間信息科技有限公司，是一家從事高端IT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培養(yǎng)的技術(shù)公司，
由各大型軟件企業(yè)的高級軟件開發(fā)工程師、
系統(tǒng)架構(gòu)師等技術(shù)骨干組成的高端IT人才培養(yǎng)公司，
致力于培養(yǎng)Linux平臺、
Oracle大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫、
JAVAEE技術(shù)、
通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、
和企業(yè)級應(yīng)用的中高級IT人才。
其培養(yǎng)目標位：
高級軟件開發(fā)工程師、
高級網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程師、
數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)安全認證工程師。
陜西捷盈電子科技有限公司成立于20xx年。
公司以專業(yè)化SMT制造為基礎(chǔ)致力于光電顯示、
綠色照明、
通訊家電和工業(yè)控制等核心控制電路板的研發(fā)、
設(shè)計、
生產(chǎn)、
銷售與服務(wù)。
我司經(jīng)營范圍：
鎮(zhèn)流器、
LED燈照明、
生產(chǎn)TFTLCD用驅(qū)動IC控制基板、
液晶顯示器及電視機用2合1電源、
POPLCDTV電源濾波器，
TUNER、
VIDEO、
面板按鍵、
遙控器等其他電子產(chǎn)品的SMT基板的開發(fā)，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品。
公司現(xiàn)擁有8條SMT生產(chǎn)線，
4條DIP生產(chǎn)線和1條產(chǎn)品組裝線。
擁有DEKH0zi2全自動視覺印刷機、
美國HELLER1809EXLN氮氣保護回焊爐、
日本JUKIKE20xxL、
KE20xxL貼片機、
日本SAKIBF18D自動光學(xué)檢查機、
西門子貼片機、
德國S8M錫厚測試儀、
無鉛波峰焊、
全自動切板機等儀器設(shè)備。
所有生產(chǎn)符合無鉛要求，是中國西部產(chǎn)能最大、配備最優(yōu)的電路板制造企業(yè)。
公司已通過ISO-9001和ISO-14001的體系認證，并深獲客戶的肯定。
其公司整體發(fā)展目標為：
一個核心――以利潤為核心，實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)板上市；
兩項措施――成為SMT核心供貨商，形成自主產(chǎn)品核心客戶群；
三個支撐――形成以SMT、PWB、綠色照明產(chǎn)品為主體的核心客戶群。
其企業(yè)理念為：科技為本，優(yōu)質(zhì)高效，顧客至上，共享雙贏。
三、實習(xí)安排
6月26日―7月2日：
西安云間信息科技有限公司進行android開發(fā)實訓(xùn)；
7月3日―7月8日：
陜西捷盈電子科技有限公司進行企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。
四、實習(xí)內(nèi)容及過程
（一）Android是Google開發(fā)的基于Linux的開源移動信息設(shè)備應(yīng)用程序開發(fā)平臺，
該平臺由操作系統(tǒng)、中間件、用戶界面和應(yīng)用軟件組成，是首個為移動終端打造的真正開放和完整的軟件開發(fā)平臺。
Android涵蓋移動信息設(shè)備工作所需要的全部軟件，包括操作系統(tǒng)、用戶界面和應(yīng)用軟件等，
正在逐漸成為目前移動信息設(shè)備應(yīng)用程序開發(fā)的最主要的平臺，而且必將成為今后移動信息設(shè)備應(yīng)用程序開發(fā)的主流工具。
“工欲善其事，必先利其器”，要進行android應(yīng)用程序開發(fā)，必須首先搭建android開發(fā)環(huán)境，
而搭建android開發(fā)環(huán)境需要預(yù)先預(yù)備操作系統(tǒng)、SDK、IDE、開發(fā)插件ADT和JDK。
JDK主要包括Java運行環(huán)境（JavaRuntimeEnvironment）、一些Java命令工具和Java基礎(chǔ)的類庫文件，
Java是開發(fā)任何類型Java應(yīng)用程序的基礎(chǔ)。
因為開發(fā)Android引用程序時，使用的開發(fā)語言是Java，而且安裝Eclipse集成開發(fā)環(huán)境也需要JDK的支持，
如果沒有JDK,則啟動Eclipse時將會報錯，所以首先在系統(tǒng)中必須正確地安裝和配置JDK。
SDK是軟件開發(fā)工具包，是進行軟件開發(fā)的基礎(chǔ)。
與其他開發(fā)工具的SDK一樣，AndroidSDK也是進行Android應(yīng)用程序開發(fā)的基礎(chǔ)，
所以要進行Android應(yīng)用程序開發(fā)，必須首先在系統(tǒng)中安裝AndroidSDK。
雖然在正確安裝AndroidSDK之后，就可以進行Android應(yīng)用程序的開發(fā)，
但是AndroidSDK僅僅提供了Android應(yīng)用程序的編譯和執(zhí)行工具，并沒有提供程序代碼編寫的環(huán)境。
通過使用Android和Eclipse插件ADT，就可以在強大的Eclipse集成開發(fā)環(huán)境中構(gòu)建Android應(yīng)用程序。
Eclipse不需成后，要安裝，下載完將Eclipse壓縮文件直接解壓到某個路徑下面，解壓后的目錄名稱為eclipse。
雙擊eclipse文件夾中的可執(zhí)行文件eclipse.exe，如果系統(tǒng)中已經(jīng)正確安裝和配置過JDK，Eclipse就將正確啟動。
在通常情況下，一個Android應(yīng)用程序由以下4個組件構(gòu)成：
活動（Activity）、
意圖（Intent）、
服務(wù)（Service）和內(nèi)容提供器（ContentProvide）。
這4個組件是構(gòu)成Android應(yīng)用程序的基礎(chǔ)，但并不是每個Android應(yīng)用程序都必須包含這4個組件，除了Activity是必要組建外，其余組件都是可選的。
在Android應(yīng)用中，傳感器也是很重要的一部分，
Android傳感器主要包括加速度傳感器、
陀螺儀傳感器、
環(huán)境光照傳感器、
磁力傳感器、
方向傳感器、
壓力傳感器、
距離傳感器和溫度傳感器，
這是目前Android支持的8種傳感器。
從傳感器管理器中獲取其中某個或者某些傳感器的方法有如下三種：
1、獲取某種傳感器的默認傳感器SensordefaultGyroscope=sensorManager.getDefaultSensor(Sensor.TYPE_GYROSCOPE);
2、獲取某種傳感器的列表ListpressureSensors=sensorManager.getSensorList(Sensor.TYPE_PRESSURE);
3、從系統(tǒng)服務(wù)中獲得傳感器管理器SensorManagersm=(SensorManager)getSystemService(Context.SENSOR_SERVICE);
圖4-1和4-2為我們用Android開發(fā)的指南針和水平儀。
圖4-1指南針圖4-2水平儀
�。ǘ┰陉兾鹘萦娮涌萍加邢薰镜膶嵙�(xí)，是我們真正的第一次企業(yè)實習(xí)。
在這里，我們上班要穿規(guī)定的防靜電服裝和拖鞋，并且手腕上套靜電環(huán)，否則有可能因身體靜電而損壞生產(chǎn)的電子產(chǎn)品。
剛到公司，企業(yè)負責(zé)人對我們講解了實習(xí)注意事項、紀律以及相關(guān)規(guī)定，之后，我們正式開始了本次的生產(chǎn)實習(xí)。
在二樓的車間中，有南線、中線和北線三條生產(chǎn)線。
第一天，在老師的指引以及其他同事的帶領(lǐng)下，我們體驗了DIP生產(chǎn)線的操作流程，雖然工作很簡單，只要把自己手里的器件正確插到電路板上就行，但實際操作起來卻不是那么的容易。
一、我們對此工作不熟悉，速度上達不到公司的要求；
二、我們操作過的板子質(zhì)量不合格，經(jīng)常需要返工或由老師們進行補救。
由于企業(yè)不斷的接到一些大的單子，所以我們這幾天進行了稍微的崗位調(diào)換，但所做的工作都和第一天的差不多。
所以幾天下來，我們工作的速度也提高了很多，當然，工作質(zhì)量也在不斷的提高。
最后一天，工廠負責(zé)人帶領(lǐng)我們對整個廠子進行了參觀，在注塑車間我們?yōu)g覽了完整的塑件的注塑成型工藝過程，
其主要包括填充――保壓――冷卻――脫模等4個階段，這4個階段直接決定著制品的成型質(zhì)量，而且這4個階段是一個完整的連續(xù)過程。
三樓的SMT生產(chǎn)線也使我們頗為震驚,大型的機器高速運轉(zhuǎn)，將精小的貼片元件完全正確的貼在電路板上，完全比人工操作要高速并準確，所以科技的發(fā)展不能不讓我們嘆為觀止！
參觀完成后，負責(zé)人又為我們帶來了精彩的講座，為我們做了簡單的培訓(xùn)，
培訓(xùn)資料為：
1、捷盈電子公司概況介紹
2、企業(yè)管理涉及范圍
3、企業(yè)管理遵循的基本要求
4、質(zhì)量管理要求和體系簡單介紹
5、企業(yè)管理中常用的集中方法
6、電子元件焊接技術(shù)。
最后又為我們播放了一段焊接技術(shù)的視頻，雖然之前也有過很多焊接的工作，但是在看了視頻后，才發(fā)現(xiàn)我們之前的焊接好多都是不正確的。
五、實習(xí)總結(jié)及體會
通過這些天的實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)今科技發(fā)展的速度遠遠超過我們的想象，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)深深的影響著我們的日常生活，在經(jīng)濟社會發(fā)展扮演著不可或缺的角色。
21世紀以來，科學(xué)技術(shù)，尤其是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得手機、電腦那些昂貴的.奢侈品步入尋常百姓家，成為我們生活的必需品。
所以要想不被社會拋棄，我們不僅應(yīng)該認識到科技的重要性，還應(yīng)該努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，用科學(xué)技術(shù)來武裝我們的頭腦。
一個人，能力和專業(yè)知識固然重要，但是，在職場要成功，最關(guān)鍵的并不在于他的能力與專業(yè)知識，而在于他所具有的職業(yè)素養(yǎng)。
工作中需要知識，但更需要智慧，而最終起到關(guān)鍵作用的就是素養(yǎng)。
缺少這些關(guān)鍵的素養(yǎng)，一個人將一生庸庸碌碌，與成功無緣。
擁有這些素養(yǎng)，會少走很多彎路，以最快的速度通向成功。
工作中，員工應(yīng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，其必備的職業(yè)素養(yǎng)有：
一、勇于承擔工作任務(wù)，承擔責(zé)任。
那些具有強烈責(zé)任感的員工才能在職場中具備更強的競爭力；
二、化工作壓力為動力。
壓力，是工作中的一種常態(tài)，對待壓力，不可回避，要以積極的態(tài)度去疏導(dǎo)、去化解，并將壓力轉(zhuǎn)化為自己前進的動力；
三、低調(diào)做人，高調(diào)做事。
在“低調(diào)做人”中修煉自己，在“高調(diào)做事”中展示自己；
四、服從第一。
服從上級的指令是員工的天職，在企業(yè)組織中，沒有服從就沒有一切，那些懂得無條件服從的員工，才能得到企業(yè)的認可與重用。
五、注重團隊合作。
當今社會，隨著知識經(jīng)濟時代的到來，各種知識、技術(shù)不斷推陳出新，競爭日趨緊張激烈，社會需求越來越多樣化，使人們在工作學(xué)習(xí)中所面臨的情況和環(huán)境極其復(fù)雜。
在很多情況下，單靠個人能力已很難完全處理各種錯綜復(fù)雜的問題并采取切實高效的行動。
所有這些都需要人們組成團體，并要求組織成員之間進一步相互依賴、相互關(guān)聯(lián)、共同合作，建立合作團隊來解決錯綜復(fù)雜的問題，并進行必要的行動協(xié)調(diào)，開發(fā)團隊應(yīng)變能力和持續(xù)的創(chuàng)新能力，依靠團隊合作的力量創(chuàng)造奇跡。
例如，我們在Android開發(fā)實訓(xùn)時，就需要依靠團隊的力量來完成我們的游戲開發(fā)，單憑個人的力量是很難完成任務(wù)的。
一段小小的代碼都需要團隊的合作，更何況那些上千上萬行的代碼。
要依靠團隊，也要服從于團隊，當我們在生產(chǎn)線上工作時，必須嚴格注意自己的速度和同事間的配合，
流水線上絕不容許我們?nèi)魏我粋�人有所怠慢，否則整條流水線就會因為某個人的速度慢而停滯不前，進而導(dǎo)致整條生產(chǎn)線都沒有效率。
對于即將畢業(yè)的我們，必須很快學(xué)會從學(xué)校到職場的轉(zhuǎn)變，迅速適應(yīng)新的環(huán)境，并在職場中站穩(wěn)腳步，一步步走向成功。
工程認知實習(xí)報告 篇9
一、實習(xí)目的
使學(xué)生了解交通工程的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設(shè)中的重要地位，增強學(xué)生的責(zé)任感和使命感。通過實習(xí)認識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用，加深對本專業(yè)的了解和熱愛，進一步認識本專業(yè)對國家建設(shè)的重要意義。
通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習(xí)，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性，并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過實際調(diào)研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設(shè)計做好準備。
交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內(nèi)概況
本次畢業(yè)實習(xí)參觀學(xué)習(xí)的地點為鄭州，老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位。道路是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，公路運輸在整個交通運輸系統(tǒng)中也處于基礎(chǔ)地位，道路運輸是由社會經(jīng)濟水平和交通運輸需求來決定的。但道路運輸?shù)哪芰Ψ催^來影響社會經(jīng)濟水平，為了消除交通運輸能力對社會經(jīng)濟發(fā)展的消極影響，國家會適時調(diào)整發(fā)展方向和財政支出，將投資重點轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，其中重要的是交通道路建設(shè)，以促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展。
隨著國家經(jīng)濟實力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來我國的公路建設(shè)取得巨大成就，但由于公路交通基礎(chǔ)的薄弱，各地發(fā)展極不平衡，與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距，還不能滿足國名經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。存在的問題：一是數(shù)量少，二是質(zhì)量差、標準低。在已統(tǒng)計的通車里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設(shè)施不全，抗災(zāi)能力差，因此，在今后相當長的時間內(nèi)，加快新建公路的建設(shè)和低級公路的改建，將成為我國公路建設(shè)的主要任務(wù)。
二、實習(xí)過程及收獲
根據(jù)教學(xué)安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進行畢業(yè)實習(xí)。3月28日上午，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開源路橋咨詢公司，負責(zé)接待的事新開源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們依次參觀了新開源公司的房建設(shè)計部門和道路設(shè)計部門。
參觀過程中，我們不時翻看圖紙，看到實際的設(shè)計圖紙，我們以前學(xué)習(xí)中遇到的圖紙相比之堪稱簡略，如此復(fù)雜和完美的設(shè)計圖紙，我們是第一次看到。以前覺得設(shè)計是一件相當輕松容易的工作，現(xiàn)在看來這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復(fù)雜的圖紙就是有力的證明。
參觀完設(shè)計工作室，我們來到四樓會議室，新開源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開源工作的幾位師兄為我們開了一個互動交流會。會上，馬經(jīng)理介紹了新開源公司的一些情況，并著重介紹了路橋建設(shè)在國家基礎(chǔ)建設(shè)中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實際工作中我們應(yīng)該注意什么問題，應(yīng)該有怎樣的態(tài)度。作為過來人，師兄的見解可謂獨到，相信我們在場的每一個人都有這樣的體會。
這次新開源之行，我們收貨的不僅僅是專業(yè)技能方面的知識，也對自己將來所需從事的行業(yè)現(xiàn)狀有了更深的了解。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對這一行業(yè)的前景充滿信心對工作的到來充滿期待。
3月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來到鄭州地鐵一號線一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設(shè)單位為鄭州市軌道交通有限公司，設(shè)計單位是中鐵二局，監(jiān)理單位是中煤邯鄲市政建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2。
西三環(huán)標段全長6.8公里，全線造價6.812億人民幣，施工采用盾構(gòu)機施工。由于土質(zhì)較穩(wěn)定，每天掘進10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場等物業(yè)部門，下層為乘車區(qū)。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預(yù)制管片進行襯砌，管片厚度為20公分。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀過程中，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應(yīng)注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監(jiān)控和處理便成為地鐵施工的一個重點和難點。
這次參觀，我第一次見到盾構(gòu)機。盾構(gòu)機要比我想象的大很多。全長40多米。根據(jù)技術(shù)人員的介紹我們知道其工作原理等構(gòu)造方面的知識。參觀過程中，我遇到了兩個和我們年齡相仿的技術(shù)人員。通過交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿了期待，也充滿了激情。
我們是學(xué)習(xí)路橋的，通過地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡單的認識，不僅開拓了眼界，也為以后的工作做了充分的'準備，了解簡單的地下施工知識和管理技術(shù)。
3月3日下午，我們一行來到鄭州城東的中鐵七局制梁廠參觀。以前也見過不少制梁廠，但這個制梁廠之大都是第一次見到，整個制梁廠的生產(chǎn)規(guī)�？梢赃_到1000見以上。
首先，制梁廠工作人員將制梁廠概況作了簡單的介紹。本次生產(chǎn)的梁全是用于動車組鐵路建設(shè)高架橋使用。我們首先參觀的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺得沒什么區(qū)別。但進入制梁區(qū)，整個施工場面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復(fù)雜，技術(shù)等級要求之高是第一次見到，以前從未見過制梁的全過程，這次參觀真的開闊了我們的視野。
制梁廠的施工區(qū)域劃分為6區(qū)：鋼筋及預(yù)埋件加工區(qū)、南北存梁臺區(qū)、實驗區(qū)、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來到鄭東新區(qū)CBD商務(wù)區(qū)進行參觀學(xué)習(xí)。
鄭東新區(qū)CBD面積約3.45平方公里，是一個集商務(wù)辦公、休閑觀光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國際會展中心，還有在建的千島廣場大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。
根據(jù)已完成的整體規(guī)劃，這全是連接新舊城區(qū)的商務(wù)、旅游軸線，將通過地鐵、輕軌和現(xiàn)有城市交通與舊城區(qū)相連，是未來鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級商務(wù)、休閑、住宅等于一體的多功能新城區(qū)。
工程認知實習(xí)報告 篇10
時光如梭，如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間三年的大學(xué)生涯將盡尾聲，在理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合。特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學(xué)科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異。很幸運，我于20xx年2月至20xx年11月在內(nèi)蒙古豐華集團，造價部實習(xí)。
一、實習(xí)目的：
通過多次實戰(zhàn)練習(xí)以及領(lǐng)導(dǎo)、同事們的關(guān)愛與幫助，耐心的指導(dǎo)。實習(xí)能使我所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習(xí)中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術(shù)，為我以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是我這次實習(xí)的目的所在。
二、實習(xí)單位介紹：
內(nèi)蒙古豐華集團建筑安裝有限公司始建于1984年，是國家建設(shè)部核準資質(zhì)為壹級建筑企業(yè)，集團下屬十三個分公司，分別為建筑公司、熱力公司、自來水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團注冊資金為5000萬元，管理與技術(shù)人員超過300人，其中項目經(jīng)理(國家注冊一級建造師)30人，各專業(yè)工程師10人，其它各種技術(shù)力量為260人，均具有高級、中級技術(shù)職。大中型施工設(shè)備800余臺。
三、實習(xí)內(nèi)容：
在實習(xí)期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯(lián)達軟件算量，對廣聯(lián)達的操作更熟練。這次實習(xí)公司給我的任務(wù)主要是用廣聯(lián)達計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5耬。
用軟件算量之前首先要學(xué)會看圖紙，熟悉圖紙。在依據(jù)圖紙把圖畫入軟件中。5樓為六層磚混結(jié)構(gòu)，共有三個單元，建筑面積為3642.04平方米。抗震烈度為六度。
磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據(jù)圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構(gòu)造柱交界處的加強筋。
構(gòu)造柱——在圖紙中所有的柱子都為構(gòu)造柱。構(gòu)造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設(shè)置鋼筋一定要注意間距和規(guī)格。
梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標高要正確。
造價計算時的一些誤區(qū)
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。臺階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算�？鄢铀嫉拿娣e，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量并入相應(yīng)面層內(nèi)。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。
4、找平層、整體面層按房間凈面積以平方米計算，不扣除墻垛、柱、間壁墻及面積在0.3平方米以內(nèi)孔洞所占面積，但門窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。
5、樓梯面層工程量按樓梯間凈水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以內(nèi)者不予扣除，超過500mm者應(yīng)扣除其面積。
6、預(yù)制板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預(yù)制板底不抹灰，而直接吊頂時，此時應(yīng)單獨計算預(yù)制板溝縫。
7、天棚面層按圖示展開面積以平方米計算，不扣除檢查口、附墻煙囪、附墻垛和管道所占的面積，但應(yīng)扣除獨立柱、與天棚相連的'窗簾盒、0.3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所占的面積。
四、實習(xí)成果:
通過鋼筋算量軟件，5樓整個工程的單位平方米鋼筋量為24噸，總的噸數(shù)為。通過圖形算量軟件統(tǒng)計出來的混凝土量為，磚的量為。最后整個工程的造價為39，單位平方造價為。
五、實習(xí)總結(jié):
下面從以下幾個方面來總結(jié)自己的實習(xí)心得：
從思想方面讓我感覺在社會中，對于工作方面只能靠自己的能力來做事情，別人是幫不了自己的。因為每個人都要生存，每個人都要工作，每個人都是為了自己的生活而努力工作，是沒有時間也沒有義務(wù)去別人做事情的，因此出來實習(xí)，我的大部分時間是自己在學(xué)習(xí)研究的，只有確實沒有辦法做出結(jié)果或是完全不懂得時候去請教別人，而且講解的時間是非常短暫的。而在學(xué)校大家可以互幫互助的，在遇到困難的時候可以向別人請教或者是大家一起討論，像以前的這種思想，在我實習(xí)的這個階段讓我完全的改變了。現(xiàn)在讓我更加深刻的理解了“人要靠自己”這就話。從生活方面讓我感覺唯一不變的就是家人的關(guān)心，雖然在工作的時候別人也會關(guān)系你的生活問題，但是是很少的一部分。自己遇到的問題不能像以前一樣向同學(xué)、向朋友傾訴，只能自己慢慢的解決消化。同事之間并不是無話不談，而是有話少談。即使是聊天、談話也是關(guān)于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前處于的困境無法解脫。
從工作方面讓我覺得剛?cè)牍咀龊帽韭毠ぷ鞑⒉皇且患菀椎氖虑�。剛�(cè)雴挝�，為了了解一下我的工作能力，領(lǐng)導(dǎo)很快的布置了一項我以前沒有做的任務(wù)給我，要求我在一個星期之內(nèi)完成。完成這個任務(wù)是要使用魯班鋼筋算量的軟件的，但是這個軟件是我從來沒有接觸的，因此我要一邊學(xué)習(xí)軟件的使用，一邊完成我的任務(wù)。幸運的是在軟件學(xué)習(xí)方面給我安排了一位老師教我使用，在拿到任務(wù)后的兩天里，我學(xué)習(xí)了軟件的操作及要點，接下來就是在似懂非懂的狀態(tài)下來完成吩咐給我的任務(wù)。在做的過程中遇到不會的立刻向那位老師請教，在別人下班的時候我留下來加班，害怕自己完成不了任務(wù)。連續(xù)的加班3天，最終完成了此項任務(wù)，做完后請那位老師幫我檢查一下，最后也沒有太大的問題。土建預(yù)算做了幾個工程后又進行了安裝預(yù)算編制的學(xué)習(xí)，雖然沒進行標底編制，但還是著手做了一個工程練習(xí)練習(xí)。以前在校老師教育我們“在學(xué)校里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)、預(yù)算軟件的不斷更新等，自己所學(xué)的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學(xué)習(xí)新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
從為人處事方面來看，踏上社會我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，而且工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬。有的時候自己
沒有事情做的時候，想讓別人分一部分任務(wù)給自己做，估計是因為涉及到業(yè)務(wù)提成問題，從來沒有人會有多余的事情來讓我做的，除了公司領(lǐng)導(dǎo)吩咐說這個工程讓我來做，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，讓人不斷的認識社會，了解社會，熟悉社會，最后融入社會。所以我們以后有可能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以后還是會像在學(xué)校那樣學(xué)會資源共享，互幫互助，相互學(xué)習(xí)。
從自身的能力來看，我感覺要學(xué)習(xí)的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛?cè)肷鐣�，考慮的東西很不齊全，所以有些時候說的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內(nèi)容比較多，范圍比較廣，而且要了解施工工藝，了解重要部位的做法，了解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經(jīng)驗才能做好工程造價。所以說像我們這樣剛出校門的大學(xué)生來說，我們做任務(wù)的時候也是在學(xué)習(xí)的時候，做的任務(wù)越多積累經(jīng)驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內(nèi)容也非常有限，因此從工作能力來說我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務(wù)，在這個過程中也是我們學(xué)習(xí)的時候，比如說別人交代你的東西你可以很好完成的話，別人也愿意教你一些東西，如果說完成的不是很好的話，很有可能被別人認為你不會做事，比較笨，在以后的工作中有問題請教別人的話，別人也不一定愿意教你。所以在與別人配合的時候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。
通過這實習(xí)，給我的感觸也頗多，學(xué)到的東西也非常的多，為我以后的工作打下了結(jié)實的基礎(chǔ)，同時也非常感謝學(xué)校老師給我們這次實習(xí)的機會。這次實習(xí)是給我們一次理論與實踐相結(jié)合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足于社會。因此說，我非常的珍惜此次實習(xí)，利用好實習(xí)的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間里，我也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這么一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以后的美好人生。
工程認知實習(xí)報告 篇11
一、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實習(xí)應(yīng)達到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設(shè)中的重要地位，增強學(xué)生的責(zé)任感和使命感。
2、通過實習(xí)，認識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會發(fā)展中的作用，加深對本專業(yè)的了解和熱愛，進一步認識交通建設(shè)對國家建設(shè)的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習(xí)，使學(xué)生認識到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。
4、通過實習(xí)，使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實際工程聯(lián)系起來，培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力，理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習(xí)調(diào)研，取得工程設(shè)計第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計作準備。
二、實習(xí)時間：
20XX年2月22日至3月22日
三、實習(xí)地點或單位：
1、學(xué)院實驗室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件
2、外面工地參觀實習(xí)，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司
四、實習(xí)主要內(nèi)容
20XX年2月25號舉行了畢業(yè)實習(xí)動員大會，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實習(xí)動員。安排實習(xí)日程及實習(xí)要求。本次實習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：
1、在學(xué)院實驗室學(xué)習(xí)規(guī)劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實用性最強的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計的地理信息系統(tǒng)(GIS)，用來儲存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺，以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗�？偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn)，并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養(yǎng)專業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位，對交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測模型和方法有機結(jié)合，是世界上最流行和強有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件，被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規(guī)劃和需求預(yù)測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRIGeodatbases、微軟Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規(guī)模模型的計算速度。
2、科盟交通工程CAD設(shè)計系統(tǒng)采用最新的標志標線設(shè)計規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設(shè)計，是目前國內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設(shè)計、標線設(shè)計、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計、標志標線工程量統(tǒng)計，基本涵蓋了標志標線所有的內(nèi)容，較為全面的提供了標志標線設(shè)計多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的'特點。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計效率，例如，在進行板面設(shè)計的同時，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計的工作時，系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計的工作量，設(shè)計工程一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設(shè)計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規(guī)范，避免了設(shè)計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設(shè)計。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷，便利!有很多現(xiàn)成的交通標志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計算出來，這軟件比較完美。
3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價交通工程設(shè)計和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如：行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來，VISSIM已經(jīng)成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
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