車間周安全對話會匯報(bào)材料

　　在各個領(lǐng)域，需要用到匯報(bào)的地方越來越多，匯報(bào)必須有情況的概述和敘述，最重要的是結(jié)果，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也是必不可少的，怎樣寫匯報(bào)才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的車間周安全對話會匯報(bào)材料，希望對大家有所幫助。

安全科：

　　針對8月31日周安全對話會會議議題，車間管理人員進(jìn)行了碰頭會，分析了管理意識、管理能力、工作作風(fēng)等方面的問題，針對性制定了改進(jìn)措施，現(xiàn)匯報(bào)如下：

　　一、存在的問題

　　（一）管理意識方面存在的問題

　　一是對"嚴(yán)愛結(jié)合"理解不到位，思想上存在偏差。去年8月12日車間過渡成立至今，干部職工一起打拼一年多，人員思想趨于穩(wěn)定的同時(shí)，也建立了一定的`友誼。在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一些小的違紀(jì)及脫標(biāo)時(shí)，從個人感情上沒有做出考核的決定。二是存在一定的"好人主義"思想，認(rèn)識不到位。接管欽州港點(diǎn)以后，因工作精力分配不均，對欽州港點(diǎn)職工的關(guān)心較欽州點(diǎn)少，耽心過于嚴(yán)厲的現(xiàn)場考核會造成職工思想上認(rèn)為"來了就知道考核"的不良后果。

　�。ǘ�）管理能力方面存在的問題

　　一是業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)不到位。隨著公司牽引動力的更新及新線的不斷擴(kuò)能，車間管理人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)度沒有跟上。特別對電氣化行車安全規(guī)章及業(yè)務(wù)知識掌握不足，這樣勢必造成在添乘過程中不能發(fā)現(xiàn)問題或發(fā)現(xiàn)問題因掌握不準(zhǔn)不敢指出。二是新職人員能力欠缺。從車間干部到指導(dǎo)司機(jī)均為新職人員，特別是個別車間干部及指導(dǎo)司機(jī)任職不足3個月，從生產(chǎn)崗位到管理崗位工作性質(zhì)的不同需要適應(yīng)，加上自身學(xué)習(xí)積極性不夠、適應(yīng)新崗位能力不強(qiáng)等因素，造成在管理能力上還有欠缺。

　�。ㄈ�）工作作風(fēng)方面存在的問題

　　一是"懶惰思想"在滋生。隨著新交路、新機(jī)型增多加上一些節(jié)假日、雨情添乘，臨時(shí)的添乘任務(wù)越來越多，添乘回來后趕制一些臺賬，人疲乏后"懶惰思想"滋生，不愿再擠時(shí)間下現(xiàn)場檢查。二是"吃苦耐勞"精神在流失�；叵肫鹞覀儺�(dāng)年的"疏港戰(zhàn)役""保柳南交路"時(shí)期，經(jīng)常是親自擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)或者是剛下了這趟車又添乘另一趟車。反思現(xiàn)在的"吃苦耐勞"精神在一點(diǎn)點(diǎn)流失，畏難情緒在不斷滋生。

　　二、改進(jìn)措施及下一步的工作方向

　�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變思想、扭轉(zhuǎn)意識，硬起手腕抓現(xiàn)場。

　　充分理解"嚴(yán)愛結(jié)合"的管理理念，理清個人感情與行車工作之間的關(guān)系，摒棄"好人主義"思想，硬起手腕來抓現(xiàn)場管理，將"千里之堤，潰于蟻穴"的思想植根在管理人員頭腦中。對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要在第一時(shí)間通知到作業(yè)者本人，使其在第一時(shí)間認(rèn)識到自身所犯錯誤存在的安全隱患及可能造成的嚴(yán)重后果，提高其自身安全意識及執(zhí)行好規(guī)章制度的主動性。

　�。ǘ�）加強(qiáng)學(xué)習(xí)、強(qiáng)化指導(dǎo)，不斷提高管理能力。

　　一是加強(qiáng)新規(guī)章、新機(jī)型的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步熟悉電氣化規(guī)章及電力機(jī)車構(gòu)造知識，不斷提高電氣化行車管理及指導(dǎo)能力。除依靠自身主動學(xué)習(xí)外，對添乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題在車間管理層面展開學(xué)習(xí)討論，做到一個問題或一方面的問題人人清楚，形成資源共享、共同提高的良好局面，從而不斷提高集體業(yè)務(wù)能力及管理能力。二是強(qiáng)化指導(dǎo)，做好"傳、幫、帶"。車間干部在自身不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同時(shí)，全面關(guān)心、幫助指導(dǎo)司機(jī)工作，對指導(dǎo)司機(jī)的管理意識及業(yè)務(wù)技能進(jìn)行指導(dǎo)，幫助其盡快適應(yīng)新的管理崗位。

　�。ㄈ�）吃苦耐勞、銳意進(jìn)取，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)。

　　一是消滅"懶惰思想"、發(fā)揚(yáng)"吃苦耐勞"精神，合理安排工作時(shí)間。車間各級管理人員統(tǒng)一按計(jì)劃統(tǒng)籌安排好添乘及現(xiàn)場檢查時(shí)間、時(shí)段，盡量做到均衡、實(shí)效、覆蓋。

　　二是注重檢查效果。下現(xiàn)場檢查采取跟班添乘、關(guān)鍵時(shí)段抽查、假設(shè)故障、聯(lián)控監(jiān)聽等有效手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決影響行車安全的突出問題。

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