小編為大家精心搜集了一篇優(yōu)秀的“外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員工作總結(jié)”，供大家參考借閱，希望可以幫助到有需要的朋友!

　　一、完成了100P圓筒、100P彩虹、60P共91個集裝箱的出口到美國，14個托盤的100P彩虹出口到日本，10個托盤的60P和100彩虹到臺灣，及2400套圓筒和600套60P(REPLACEMENT)到美國。

　　主要負責(zé)：

　　1、簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時修改。

　　2、按制定的出貨計劃及相關(guān)要求與貨貸聯(lián)系租船訂艙。

　　3、與客戶確認相關(guān)得出貨資料后，整理單據(jù)，辦理木托熏蒸。并準備熏蒸證書。

　　4、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發(fā)貨。

　　5、核算出相關(guān)的出口數(shù)據(jù)，制作單據(jù)，委托辦理出口報關(guān)。

　　6、根據(jù)信用證要求，制作并準備相應(yīng)的出口單據(jù)，去銀行辦理交單議付，有時辦押匯。

　　7、登記相關(guān)的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號、船名航次等資料。

　　8、將資料整理歸檔，并隨時與銀行核對每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財務(wù)。

　　此項工作繁瑣且重復(fù)率高(自七月份起，幾乎每周重復(fù)一次)，占去了近80%的精力。期間因工作時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤：

　　1、拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。

　　2、與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好。打件時纏繞膜的包裝方式出現(xiàn)錯誤，檢查工作沒做好。

　　3、車間加班不及時，常被叔叔點名。

　　通過這段時間的努力，使我個人的耐心、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。